让《规范》既先进又可用
《规范》定位团标，立足流通，将各个企业企标的优势经验进行整合，求大同、存小异，保障标准的合规性与先进性。据了解，标准立项信息发布后，引起了汽车行业的广泛关注，包括车企、零部件厂商、高校、科研、维修机构等单位均积极反馈、参与，后续中国汽车流通协会将征求各方建议，逐步完善本标准的制订。
采访过程中，王都始终强调《规范》的制定，标准不能过高，完美得让企业够不着，最后只会被束之高阁；也不能过低，让自身标准很高的企业降低服务水平。说到底，标准的制定绝对不能是“自嗨”，要让行业企业基本达成共识，最后真正将标准用起来。当然，标准不是一成不变的，随着行业发展与进步，也将进行动态调整。
标准并非法律、法规，没有强制执行力，但中国汽车流通协会等起草单位希望借助《规范》达到的效果是，画出一条服务标准的及格线：让高于及格线的企业，在面对消费纠纷时有据可依；让低于及格线的企业自我约束，进而提高服务水平达到及格线。消费者是最终考官，当全行业都致力于提升服务水平，那些低于行业标准的企业自然会被消费者所摒弃。
汽车的售前、售中与售后服务是有机的整体，贯穿汽车的整个生命周期，服务质量的高低影响着消费者的使用安全和满意度，体现了汽车流通企业的核心竞争力。
王都介绍，中国汽车流通协会一直致力于行业的合规、诚信建设，引导行业自律，保证公平公正，从消费者的服务体验出发，联合社会各方优势力量，推动行业服务标准化与服务质量提升，因此，新能源汽车流通领域的标准化建设是协会的职责所在，也是今年的重点工作。
王都说，希望行业企业能本着经验共享的精神，共同推动行业基础服务标准的完善，同时鼓励企业将自身的达标情况在国家平台进行企业标准自我声明公示，对未达标企业形成引领和激励。据悉，《规范》目前正在征集起草单位，并进入编制阶段，在组织参编单位和行业相关企业讨论，形成一致意见后公示，预计年内正式发布出台。相信标准将逐步引领行业企业提升服务质量，打造优质品牌，推动新能源汽车行业规范、自律、健康发展。
