每年一度的外媒，整理了一份全球轮胎企业的排行榜榜单，根据的是2021年全球各大轮胎企业的轮胎销售额，本次单位以百万欧元计算。与另外一份榜单不同，这次排在第一的是米其林轮胎，米其林在轮胎行业的霸主地位还是难以动摇。
按照单位人民币表格如下：
如果论一个企业整体销售额作为评选的标准，那么普利司通将会坐上头把交椅。固特异依然稳稳地待在第三的位置，2021年固特异收购了固铂，并且两家业务已经合并，榜单中虽然保留了固铂的名字，但是并没有具体的销售额。
全球各国增长率
有些时候，数据更能让我们认识自身的处境。在2021年上半年，很多中国轮胎企业对一整年抱有了很大的期待，但是随着下半年市场的急转直下。韩国、日本销售额同比2020年增长率都没有达到整体增长的平均水平，而中国轮胎企业同比2020年销售额增长率不到10%。统计的数据是加上了中国台湾的企业，如果仅统计大陆内的企业，销售额同比去年增长仅有7%左右。
而美国固特异和帝坦国际两家企业拉高了整体的销售水平，销售额同比2020年增长了53%，这是计算的美国进入排行榜中的所有轮胎企业总体销售额的增长率。从这里不难看出，美国固特异给我们展现了有时候1+1>2。
而印度五家轮胎企业在2021年的日子过得也很潇洒，上榜的印度轮胎企业总体销售额同比2020年增长了29%，是除了美国以外，唯一超过整体增长平均线的国家。
多家企业向轮胎业务倾斜
早在2020年，普利司通就已经明确专注轮胎业务，对整个企业进行瘦身。；另外，普利司通还决定减少产品规格，同时还要加强轮胎制造的模块化。过去模具、配方、花纹大都是针对单一尺寸规格开发的，现在要走向标准化。简单来说就是模块化，标准化生产，同时减少产品的SKU，这样的简化可以进一步降低制造成本。从轮胎业务占比来看，多家轮胎企业已经将自己的主要资源向轮胎行业倾斜，表现最明显的是普利司通，而今年排行榜中普利司通和米其林之家的差距已经缩小，可以说普利司通的减负策略的正确性。
早在2020年，普利司通就已经明确专注轮胎业务，对整个企业进行瘦身。；另外，普利司通还决定减少产品规格，同时还要加强轮胎制造的模块化。过去模具、配方、花纹大都是针对单一尺寸规格开发的，现在要走向标准化。简单来说就是模块化，标准化生产，同时减少产品的SKU，这样的简化可以进一步降低制造成本。
10家轮胎企业瓜分7成市场
2020年的统计10大轮胎企业拿下了60%左右的轮胎市场，但是今年就35家数据而言，排名靠前的轮胎企业的话语权重继续增加。前10家轮胎企业的销售额已经瓜分了整体7.3成的市场，留给其他所有轮胎企业的市场不到三成了。
未来中小轮胎企业的生存将会越来越困难，中国轮胎市场也一定会形成如国外相同的格局，几百家轮胎企业整合成几家轮胎企业，将资源集中化，让强者更强。
影响格局变化的大事件
优科豪马收购特瑞堡和中策橡胶收购天津国际联合可能会影响明年的排名变化。
2022年3月25日，优科豪马宣布：将收购总部位于瑞典、从事农业机械和工业车辆轮胎生产和销售的特瑞堡车轮系统控股公司（TWS）的全部股份。本次收购中特瑞堡车轮系统的企业价值为20.4亿欧元（约合人民币142.96亿元），与持有公司股份的瑞典特瑞堡公司达成协议，签订股票买卖合同。而此次收购的目的是为了加强优科豪马商用车轮胎业务。
中策橡胶收购天津联合国际与优科豪马收购特瑞堡车轮系统有着异曲同工之妙。
全球排名第九的中策橡胶集团正在收购天津国际联合轮胎橡胶股份有限公司，作为其全球扩张战略的一部分，并将在4月1日完成收购后整合为中策橡胶（天津）有限公司。
该交易价值2亿美元，中策橡胶表示：计划在未来五年内投资1亿多美元用于于提升该工厂的设施，以期将该业务的年收入提高七倍，达到7亿美元。
而这之后，前10家轮胎企业对于非公路轮胎的掌控将会更强，优科豪马加上特瑞堡的加持很可能明年整体业务超过韩泰。
未来十年，全球轮胎资源将会更加集中，就如之前专家预测：未来大的收购活动有可能还发生在美国轮胎企业身上，因为美国那些赫赫有名的百年企业包括百路驰、凡士通、将军最终都被收购。
而中国的中小轮胎企业，要么直接被接盘，要么破产之后被接盘……
所以，中国轮胎企业谁能真正地站出来，成为了抢夺世界轮胎市场的关键！
