原油价格下滑利好国内轮胎市场
这几乎可以算作是自3月俄乌冲突后原油市场最大的一次动荡，暴跌幅度如此之大的原因无外乎是全球经济增长速度的放缓导致能源消耗需求减少，导致原油价格已无继续维持高位的理由。那么这些原油暴跌将带给轮胎市场什么影响呢？
首先就是货运压力的减缓。虽然今年二季度，部分地区物流受阻导致生意机会减少是货运行业遭遇“弃车危机”的主要原因之一，但是汽柴油价格的猛涨导致用车成本过高挤压货运利润也是运输司机“弃车”的重要推手。因此，此次国际原油价格下挫意味着随着交通运输业成本压力的缓解，货运行业的信心正在逐步得到修复——原油价格的下挫会传导至柴汽油价格，逐步增加运输行业利润空间，刺激运输行业通勤率增加。
而随着用车次数和里程的上升，国内轮胎终端市场的库存有望得到逐步消化。另一方面，随着原油价格回落，无论是原材料价格还是原材料运输价格都会逐步恢复到正常水平（炭黑价格较6月初下降4%），轮胎制造成本高涨的情况也有望一同得到缓解。上游成本减压，下游订单增多对于轮胎企业来说几乎是再好不过的消息了。但是我们也从这次油价大幅下跌中看到了令人有些担忧的海外市场潜在压力。
全球轮胎需求或将遭遇瓶颈
但是我们需要注意的是此次下降的原因与海外市场能源需求疲软直接相关，以此为判断，海外出口需求增长遇到瓶颈目前还为时尚早。而这种放缓可能与海外轮胎制造商目前的窘境直接相关。事实上，海外轮胎需求并未出现明显下降，但是受原材料供应紧张（欧盟对俄制裁导致部分产自俄罗斯的原材料不能继续使用，替代来源目前供应量仍有缺口）以及部分轮胎企业在俄产能逐渐退出的影响，部分外资轮胎企业产能出现下滑，因此对于能源的需求对于能源的需求也就出现了下滑。
虽然海外产能出现暂时的下滑，但是海外需求尚在，尤其是全球多个国家开启了基建计划，都在无形之中推高了轮胎需求。因此，在目前短期内不少外资轮胎企业产能无法完全消化市场需求时，国内轮胎企业的海外订单有望同步增加。加之随着能源费用下探，出口运输成本也在下调，拉升国内轮胎企业出口意愿，从国内轮胎企业目前开工率上涨上我们已经看到了这一趋势。
多种成本大降，行情复苏在即
炭黑、钢材价格下降，运输成本下调都在利好轮胎企业恢复。尤其是目前我们看到部分乘用车轮胎替换市场销售逐渐进入“旺季”，相信不久之后大车胎市场销售也会迎来转机，2022年下半年稳了！
