车提供了独特的性能，如用于全自主驾驶模式的可伸缩方向盘、全自适应转向控制(便于在停车或低速行驶时减小方向盘旋转角度)，以及通过去除转向柱来增强碰撞安全性。
值得一提的是，随着电气化、自动化和软件控制的不断发展，未来电动汽车和自主驾驶汽车将逐渐选择线控转向解决方案，而非机械连接或液压系统。线控转向技术，即是完全通过电子信号将驾驶员指令传送至转向系统，因此方向盘与前桥之间无需机械连接。
日前，我们从国内媒体处了解到，采埃孚发布了线控转向系统，并宣布该技术将于明年率先在一家全球主流厂商的车型上量产导入。采埃孚还在全球所有的主要市场获得了量产线控转向系统的订单，确立了在该领域的领先地位。同样，在制动领域，采埃孚也是集成式制动控制系统的全球领导者，该系统同样采用了线控技术。
车提供了独特的性能，如用于全自主驾驶模式的可伸缩方向盘、全自适应转向控制(便于在停车或低速行驶时减小方向盘旋转角度)，以及通过去除转向柱来增强碰撞安全性。
值得一提的是，随着电气化、自动化和软件控制的不断发展，未来电动汽车和自主驾驶汽车将逐渐选择线控转向解决方案，而非机械连接或液压系统。线控转向技术，即是完全通过电子信号将驾驶员指令传送至转向系统，因此方向盘与前桥之间无需机械连接。
车提供了独特的性能，如用于全自主驾驶模式的可伸缩方向盘、全自适应转向控制(便于在停车或低速行驶时减小方向盘旋转角度)，以及通过去除转向柱来增强碰撞安全性。
值得一提的是，随着电气化、自动化和软件控制的不断发展，未来电动汽车和自主驾驶汽车将逐渐选择线控转向解决方案，而非机械连接或液压系统。线控转向技术，即是完全通过电子信号将驾驶员指令传送至转向系统，因此方向盘与前桥之间无需机械连接。
