7月28日消息，福特汽车公布第二季度财报，得益于批售量同比上升35%，以及更高的净成交价和更具竞争力的车型组合，福特汽车第二季度营收达到402亿美元，相比去年同期大增50%。公司净利润为6.67亿美元，其中包括福特持有Rivian股份的市值缩水影响。调整后息税前利润为37亿美元，是去年同期的三倍多，调整后息税前利润率为9.3%，达到去年同期的两倍多。
公司经营性现金流为29亿美元，调整后自由现金流为36亿美元，其中33亿美元为稳健的汽车业务息税前利润。福特在二季度末拥有290亿美元的现金，450亿美元的总现金流以及持续的盈利增长和灵活性，将为Ford+计划的重点举措提供资金保障。
基于公司的财务实力和灵活性，福特董事会今天宣布第三季度已发行股票的每股定期股息为15美分，股息将于9月1日支付给8月11日营业结束时的已登记股东。
“我们目标明确，正全速进入福特汽车有史以来最令人期待的发展阶段——在出色的产品和智能网联服务上不断创新，进一步提高产品和服务品质并降低成本，”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“我们正在为客户提供卓越的体验和价值，持续提高自身的盈利能力，致力于将福特汽车打造成未来移动出行的领导者。”
福特汽车推出智能纯电SUV Mustang Mach-E，纯电皮卡F-150 Lightning和E-Transit纯电轻客，市场需求旺盛。
上周，福特汽车刚刚宣布了一系列确保动力电池新增产能和原材料供应的战略合作，以实现其2023 年底 60万 辆电动汽车的产能目标，并已完成2026年200万辆电动车产能目标的70%配套动力电池定点工作。福特预计到2026年其电动汽车年化复合增长率将超过90%——这是全球行业预测增长率的两倍多。
北美市场的息税前利润及其利润率随市场因素有所改善，但有部分被通货膨胀对商品成本和总体支出的影响所抵消。福特在北美的产品订单量仍然强劲，几乎所有2022款新车都已售罄 - 包括于今年五月开始交付的纯电F-150 Lightning。经销商展厅的客流量也保持在高位。
Mustang系列车型在本季度受到了消费者的广泛认可：Mustang跑车连续第七年荣膺全球最畅销运动轿跑头衔，纯电Mustang Mach-E Premium全驱版被评为2022年AAA年度最佳车型。
福特商用车型在欧洲市场的领先地位得到进一步增强，二季度市场份额高达近15%。上个月，公司宣布将在西班牙瓦伦西亚工厂生产基于下一代架构的零售纯电车型。
在中国，由于疫情对汽车产业链和市场造成巨大冲击，整个行业都面临了巨大挑战。依靠“福特中国2.0”战略打下的扎实基础，并得益于二季度商用车和林肯品牌的销量推动，福特中国在艰难的市场环境中，市场份额仍较一季度有所增加。自6月国内疫情趋稳后，福特中国更展现出积极的复苏势头——六月销量同比增长2.9%，环比大增37.6%，实现同比环比双增长。
福特首席财务官罗礼祥（John Lawler）表示，公司2022年调整后的息税前利润预期维持在115亿至125亿美元之间，相较2021年增长15%至25%。调整后的自由现金流预计将达到55亿至65亿美元。
罗礼祥重申了公司在2026年预计将达到10%的调整后息税前利润率，其中电动车业务调整后息税前利润率将达到8%。
公司预计2022全年汽车批售量将比2021年上升10%-15%，其中北美业务拥有更高利润，全球其它市场将整体盈利。
