“中国的汽车产业在过去几年当中经历了深刻的变革。”张永伟表示，汽车产业变革的主要轨道是从传统的燃油车向电动化、智能化的转型，变化的结果是中国已经成为全球最大的电动汽车生产国和最大的市场。
而与此同时，汽车后市场成为了重要的创新领域，也成为了企业发力的重点。汽车服务化领域不仅仅具备高附加值的生产活动、服务环节，也具备广泛的业态分布。根据比较宽的服务化边界定义，汽车的维修、检测、交易、供应链、金融服务等都包含在内。
近日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，在汽车产业向电动化、智能化变革的同时，汽车正在向服务化转型，汽车价值链正在由前端向后端进行转移，初步估计在中国市场规模应该在5万亿元左右，这是巨大的蓝海。
“中国的汽车产业在过去几年当中经历了深刻的变革。”张永伟表示，汽车产业变革的主要轨道是从传统的燃油车向电动化、智能化的转型，变化的结果是中国已经成为全球最大的电动汽车生产国和最大的市场。
而与此同时，汽车后市场成为了重要的创新领域，也成为了企业发力的重点。汽车服务化领域不仅仅具备高附加值的生产活动、服务环节，也具备广泛的业态分布。根据比较宽的服务化边界定义，汽车的维修、检测、交易、供应链、金融服务等都包含在内。
“中国的汽车产业在过去几年当中经历了深刻的变革。”张永伟表示，汽车产业变革的主要轨道是从传统的燃油车向电动化、智能化的转型，变化的结果是中国已经成为全球最大的电动汽车生产国和最大的市场。
而与此同时，汽车后市场成为了重要的创新领域，也成为了企业发力的重点。汽车服务化领域不仅仅具备高附加值的生产活动、服务环节，也具备广泛的业态分布。根据比较宽的服务化边界定义，汽车的维修、检测、交易、供应链、金融服务等都包含在内。
