近日，受到新能源汽车补贴传闻刺激，汽车板块涨势较好。据媒体报道，财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年，并将扩大试点城市范围。同时，此前新能源汽车的推广以公交车为主，下一步将启动私人购买领域的新能源汽车推广。
5月22日，广汽集团涨停，长安汽车上涨6.75%，江淮汽车上涨5.13%，比亚迪上涨3.91%，一汽轿车、金杯汽车、安凯客车等也均出现逆市上涨。
有消息人士透露，国家新能源汽车产业技术创新工程支持了25家汽车制造企业，不乏上述新能源汽车概念股。这25家企业中，从事“插电式乘用车项目”研究的公司有比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团；从事“纯电动乘用车项目”的公司包括江淮汽车、东风汽车、北京汽车、吉利汽车和长安汽车。
中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示：“补贴政策的呼之欲出对汽车生产商而言是巨大的利好消息，各大厂商纷纷加码对混合动力汽车和纯电动汽车的投入，科技研发、设备升级、试行推广等诸多政策相继推出。”
不过，李宇恒同时指出目前所取得效果并不甚理想，一方面，有关新能源汽车方面的政策出台较慢、资金补贴力度不够、落实周期较长，并未给企业带来实质性的帮助；另一方面，车企近期采取的各项动作也很难在短期内有所“回报”。
地方政府积极扶持
支持新能源汽车一直是国家有关部门、地方政府所“倡导”的，税收优惠、资金补贴、建设充电桩充电站、免费上牌等诸多政策已经在全国多个省市出现。“上海、广州、成都、深圳等地在电动汽车方面做得较为出色，政策出台、政策落实较为良好，有效促进了当地新能源汽车产业的快速发展。”李宇恒告诉记者。
近日，北京市出台的“电动北京伙伴计划”也值得关注，该计划旨在将电动车消费进一步推向私人消费者。此外，据北京市科委新能源与新材料处处长许心超介绍，当前北京市在运营的750辆纯电动出租车仍以郊县线路为主，而今年之内，北京市还将新增2000辆纯电动出租车，并将逐步加快推进在市区内的应用。
在李宇恒看来，新能源汽车是未来汽车行业的主导力量和发展方向，巨大的市场容量已经引起政府部门、汽车厂商、投资者、业内人士的高度重视。“虽然当前国内新能源汽车行业面临着多重问题，概念炒作的迹象比较明显，但随着政府部门、汽车厂商的共同努力，新能源汽车市场的发展将会逐渐步入正轨。”李宇恒表示。
车企加速新能源战略布局
