目前宝马铁西工厂占地总面积已达200万平方米，而未来在工业城建成后的占地总面将达到4000万平方米，已超过了目前中国澳门的总面积。虽不及澳门那样繁华，但具有居住地、商业服务、娱乐展示、医疗卫生与教育研发等公共设施也足以让它成为真正的“宝马城市”。随着汽车城的建设，铁西工厂的产能也有望进一步提升，对于未来可持续发展的道路，宝马显然已做好了准备。
在宝马汽车产业城的占地规划中，工业用地1700万平方米，占总面积的42.5%；居住用地为660万平方米，占到总面积的16.47%，未来产业城的最大容纳人口可达30万。同时产业城的公共设施、绿地、道路与水域等也占据了大面积的用地。有业内人士这样分析：沈阳铁西以宝马吸引了大批汽车制造产业中的上下游企业，而宝马则通过铁西有望打造其德国以外最大的制造基地。而拥有丰富居住与产业设施的汽车产业城不仅为未来的发展奠定了良好的基石，同时也为当地居民提供了充足的就业机会，进而带动当地经济发展，体现了宝马在华“社会责任”的一面。
目前宝马在沈阳拥有大东、铁西两个工厂，选择后者建设汽车产业城一方面是政府的大力支持，另一方面沈阳铁西的汽车配套产业已初具规模，如专业为宝马提供汽车座椅的李尔汽车公司；生产宝马车底盘与传动系统的采埃弗伦福德公司，以及为宝马提供保险杠的名华模塑；刚刚与华晨宝马签订协议并提供汽车顶棚、门板的丰田纺织。同时还有多家宝马汽车配套零部件公司已在铁西建厂，相关零部件配套生产企业已有77家，在建项目42个。值得一提的是不少公司正是当年宝马在铁西投建工厂时“追随”其一同转移的，铁西自身汽车产业基础也成为了宝马汽车产业城具有的优势条件。
目前华晨宝马3系Li与X1两款车型均已在铁西工厂投产，随着未来汽车产业城的建立，铁西工厂的产能也将进一步提升，同时还有望引入新车型进行投产，在充分利用产能的同时，也可深化宝马在中国本土的发展。
如今，宝马已在铁西工厂设立的研发中心，将负责针对中国市场研发本土化车型，而其在欧洲以外的建设的第一家发动机工厂也落户沈阳，可见宝马对于中国本土化发展的重视态度。随着未来汽车产业城的崛起，一系列汽车产业的投建，铁西乃至沈阳都将成为宝马在华最重要的生产与发展基地。
