经销商库存压力持续增长
6月后车市进入淡季。据中国汽车流通协会最新披露的调查数据，6月，国内汽车经销商库存预警指数为56.14%，比上月增加了4.82个百分点，经销商库存压力持续增长，经营压力加剧。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，在宏观层面，新一届政府的经济政策已经定型，包括不出台刺激政策、去杠杆化和结构改革，这将是我国长期的经济政策，可能对汽车市场短期有一些负面影响，但从长远来看对中国经济有利。车市的另一个负面因素则是，大城市实施汽车限购措施以治理交通拥堵和环境污染做法，有从区域中心城市向普通省会省市蔓延的势头。
董扬昨天在接受媒体采访时表示，部分地方政府在解决问题上存在误区，反对部分地方政府采取限购政策治理城市交通拥堵和空气污染的做法。他认为，汽车产业在经济运行上仍然起到积极作用，限购政策与国家扩大消费、稳定发展的总体目标不符，剥夺了广大百姓购买私家车的平等消费权，将严重影响中国品牌汽车的发展。并且限购政策对于交通拥堵的治理作用非常有限，也无益于节能减排。
中汽协还提出了四点建议，包括慎重采取限购措施，建议借鉴发达国家多采用经济手段治理交通拥堵的经验；统筹规划城市公共交通，提高公共交通出行便利性，完善道路网络，推进智能交通建设；进一步鼓励旧车报废，推进以旧换新；加快汽车税收体系改革。
