据羊城晚报消息，昨日，广州市政府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用工作方案》(以下简称《工作方案》)和《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》(以下简称《工作计划》)，明确广州将在3年内推广应用各类新能源汽车1万辆，其中，2014年计划推广3050辆。鉴于广州计划按照国家的新能源补贴政策，对购买新能源汽车的消费者进行1∶1的配套补贴，买家最高有望获得12万元的购车补贴。
广州市发改委党组成员、总经济师周青峰表示，《工作方案》和《工作计划》是作为国家新能源汽车试点城市而出台的配套政策。去年，广州再次被纳入国家2013年至2015年新能源汽车推广应用城市，今后广州的新能源汽车将如何发展颇受关注。
《工作方案》提出，2013年至2015年，广州市推广新能源汽车10000辆，其中公交车2000辆，出租车1000辆，公务用车2000辆，环卫、邮政、物流等专用车1000辆，私人领域4000辆；建设各类充电站105个、各类充电桩(机)9970个。
周青峰表示，根据国家规定，新能源汽车只包括燃料电池汽车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车等三类。目前，制约新能源汽车发展的主要原因之一就是价格昂贵，对此，周青峰表示广州计划加大对新能源汽车的补贴力度，“初步考虑，用1∶1的标准进行补贴，国家补贴多少，广州就补贴多少。”
根据2013年国家出台的新能源汽车补贴最新标准为3.5万元至6万元，乘用车以纯电行驶里程(R)为标准，插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R<150每车3.5万元、150≤R<250每车5万元、R≥250每车6万元。如果广州按照1∶1进行配套补贴的话，普通消费者购买家用小汽车最高可获得12万元的补贴。
此外，羊城晚报记者发现，到2015年公务用车领域将推广2000辆新能源汽车。周青峰解释说：“公务用车方面会结合公车改革一并考虑，每年公务用车都有更新淘汰的过程，结合新的公车改革，新购置的汽车要有一定数量的新能源汽车。”
同时，新能源私家车增量几乎占据总增量的半壁江山，推广难度相当大。周青峰表示：“新能源汽车的推广就像当年的‘大哥大’一样，在前期很贵，现在面临瓶颈突破，当突破之后数量就会很快上去。现在对私家车的鼓励政策还是很多的，通过补贴广州市考虑3年推广4000辆新能源私家车还是可以达到的。此外，在申请牌照这一块，新能源汽车不限制，可以直接申领。”
