具体到发动机上
①通过读取数据流，混合气浓，大油门，氧传感器变化不频繁，正常值每分钟（0.1-0.9）之间每分钟不少于10次。②水管温度观察下观，节温器开度早，制定了一方案，检查火花塞，氧传感器测量阻值拆检节温器，更换涡轮增压器。通过测量氧传感正常，火花塞与原车不合，这辆车是普通火花塞，更换成帕金火花塞，节温器开度发卡、关闭不严，更换节温器。
通过一系列的诊断与断除，车辆在现完全正常，现在5000公里不缺机油，汽油在7个左右，客户非常满意。
【故障总结】：
这个故障中，涡轮增压器在其中起着主要作用，告诉顾客，涡轮增压车在使用与普通车有所区别，不要一启动就轰油门，应先怠速运转3-5分钟，使机油泵有充足的时间把机油运输到涡轮增压器上，减少不必要的磨损。
高负荷运转后，不要急着消火，急速运转几分钟，涡轮增压的工作牌高运转，突然熄灭如同急刹车一样，很多涡轮增压器就是操作不当造成的。
意见以后用全合成机油，由于涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主轮轴之间充满了机油，整个主转轴靠来散热与润滑，而一般机油粘度较高，流动性较差，无法更好发挥作用。
又快又好是广大客户的要求，换件有依据，故障分析有道理，让顾客明白消费。
