用户名: 密码: 记住我 注册
第8届西湖峰会展示
 
当前位置: 首页 > 资讯 > 汽配市场

【汽修厂经典案例】奥迪09款C6 2.0T空调出风不正常

发布日期:2018-01-25 浏览次数:9766
更多修理厂经典维修案例持续连载分享中,请持续关注公众号“聚汽观察”,可以回复关键词“大师养成”获得所有已载案例!

4、从空调控制单元读取数据流第40组,第二区和第三区分别表示N175和N176的开度,当室内温度设置在最低LO时都显示为0%不开启,室内温度设置为High时显示为100%最大开启量。测量时,当温度调节到LO时,均显示0%,说明两个电磁阀均能关闭,没有冷却液进入热交换器,在对两个电磁阀进行动作诊断时发现左驾驶员侧电磁阀N175不能动作,所以判断为调节阀故障,更换后故障依旧,还是N175不能动作。根据电路图测量线束,如图所示B1为N175电源线,B2为公共搭铁线,B3为N176电源线,测量B3时为5V电压,而测量B1时为0V电压,根据电路图检查T17h插头(左侧流水槽接线板上桔黄色插头)发现有进水痕迹,第2号针脚明显严重,仔细处理针脚后,连接好线束插头,测量B1针脚有5V电压,至此故障排除。

【故障总结】:如果能在调节阀处设计一个电位计,能检测到开启的程度把信号反馈给空调控制单元,这样控制单元就能知道有没有按照指令工作,如果没有按照指令工作,电脑就会存储故障,显示调节阀没有达到开启极限,这样维修就方便了。像上述案例一样,虽然空调控制单元发出指令让N175关闭,但是关没关闭,关闭多少,空调控制单元并不知道。

 «    1    2  
 
[ 资讯搜索 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]  [ 返回顶部 ]

 
 

网站首页 | 关于我们 |创始人致辞 |友情链接 |联系方式 |会员服务 |广告服务 |聚汽申明 |加入我们 |荣誉资质 |发展历程 | 网站留言 | 收藏本站 | 设为首页

客服电话:0571-81020910 邮箱:info@b2bautoparts.cn 节假日休息:15658103160

Copyright© 2010-2017 Hangzhou Juqi Network Technology Co.,Ltd All Rights Reserved.

聚汽网_聚汽观察_汽车后市场 版权 所有 浙ICP备11022915号-1

浙公网安备 33011002012886号