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成本最优、效率最优、体验最优是方向
未来的汽车可看做一个移动的办公室、移动的会客厅或娱乐空间，通过语音等智能交互可以产生更多样的服务。而且更重要的是，未来在提供服务的过程当中，人力减少是必然趋势，这就是人工智能和机器人的价值所在。特斯拉和三星的工厂基本是无人工厂，不管线上线下，服务的成本太高就会失去竞争优势。
之前O2O很多项目成本太高，就是因为上门模式被证明效率太低，缺乏竞争优势。在新消费和消费升级的趋势下，提高品质和信誉才是核心点，让消费者感到放心可靠的“信任感经济”是很重要的消费趋势。由于在这个领域并不是高频需求，因此除了性价比，很多车主真正关心的是服务质量和保障，这是比较重要的，也是未来方向。
我们需要回归本源，看项目的背后是不是成本最优、效率最优、体验最优，代表的商业模式能否有持续的竞争力，是否代表着未来的方向，不管是投资还是创业都要深刻思考。
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线上线下融合发展，提升实体店效率
随着汽车保有结构的变化、车主消费需求的升级，传统的市场参与者，包括4S店、路边店等，都已经无法满足消费升级的需求，整个汽车后市场的效率提升势在必行，并且有大量的改进空间。市场上急需一个能够提供便捷、稳定、品牌化的汽车后市场连锁门店网络，以满足消费者的需求。但是汽车关联产品毕竟不是一般消费品，汽车后市场有着其自身的特殊性，售后专业服务关联性强，如何利用互联网优势资源，实现对线上产品消费、线下门店服务的闭环整合尤为重要。因此，我们看到了车享家自己去搭建供应链车享配，京东自己去认证汽服门店的做法。电商巨头们都说，布局线下是为了提升购物体验、补充零售品类。
由此可见，现代与传统、电商与实体，不是相生相克，而是相辅相成。立足于实体店本身，线上线下并重，使线上线下成为一个有机融合的整体，信息互通、资源共享，实现线上与线下的双向互动，从而提升实体店的竞争力。
