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成本最优、效率最优、体验最优是方向
未来的汽车可看做一个移动的办公室、移动的会客厅或娱乐空间,通过语音等智能交互可以产生更多样的服务。而且更重要的是,未来在提供服务的过程当中,人力减少是必然趋势,这就是人工智能和机器人的价值所在。特斯拉和三星的工厂基本是无人工厂,不管线上线下,服务的成本太高就会失去竞争优势。
之前O2O很多项目成本太高,就是因为上门模式被证明效率太低,缺乏竞争优势。在新消费和消费升级的趋势下,提高品质和信誉才是核心点,让消费者感到放心可靠的“信任感经济”是很重要的消费趋势。由于在这个领域并不是高频需求,因此除了性价比,很多车主真正关心的是服务质量和保障,这是比较重要的,也是未来方向。
我们需要回归本源,看项目的背后是不是成本最优、效率最优、体验最优,代表的商业模式能否有持续的竞争力,是否代表着未来的方向,不管是投资还是创业都要深刻思考。
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线上线下融合发展,提升实体店效率
随着汽车保有结构的变化、车主消费需求的升级,传统的市场参与者,包括4S店、路边店等,都已经无法满足消费升级的需求,整个汽车后市场的效率提升势在必行,并且有大量的改进空间。市场上急需一个能够提供便捷、稳定、品牌化的汽车后市场连锁门店网络,以满足消费者的需求。但是汽车关联产品毕竟不是一般消费品,汽车后市场有着其自身的特殊性,售后专业服务关联性强,如何利用互联网优势资源,实现对线上产品消费、线下门店服务的闭环整合尤为重要。因此,我们看到了车享家自己去搭建供应链车享配,京东自己去认证汽服门店的做法。电商巨头们都说,布局线下是为了提升购物体验、补充零售品类。
由此可见,现代与传统、电商与实体,不是相生相克,而是相辅相成。立足于实体店本身,线上线下并重,使线上线下成为一个有机融合的整体,信息互通、资源共享,实现线上与线下的双向互动,从而提升实体店的竞争力。