因此，传统市场的竞争压力催生出各种创新模式的出现进一步冲击着传统市场，从而汽配直营连锁，加盟连锁和电子交易平台出现了代表性企业。
“湘华汽配成立于2000年如今天有18年了，我的企业成立也有10年了，这十年来，湘华汽配一直秉承‘汇聚汽配名品，感恩客户，服务客户’的经营理念，数十年如一日打造紧密和谐的湖南境内的二级分销网络，帮我们整合了NGK火花塞、菲罗多刹车片、岱高皮带、飞利浦灯泡、冠军机油、车仆护理品、博世火花塞、启美雨刮片、凤凰滤清器、汉格斯特滤清器、赛福特刹车片、昊玺波箱油等优质品牌厂家，同时也为我们二级分销商定期召开区域修理厂的产品推广及技术培训会，帮助我们取得了快速发展，我们非常感谢湘华汽配”，长沙望城麦卡汽配冯伟在分享中讲道。
像冯总这样的经销商遍及湖南很多，湘华汽配会每年召集湖南省各地的二级分销商进行一次“湘华汽配联盟合作会议“，2018年度的会议于5月20日在长沙碧桂园召开，大会邀请了具有汽配梦想导师之称的张希文老师、同时邀请了聚汽网创始人兼总编辑付小军担任大会的主持，湖南省内湘华汽配近60位二级分销商共同参加了此会。
大会伊始，湘华汽配总经理黄海军做了精彩致辞，他在致辞中除了表达了对所有合作的二级分销商朋友的到来表示欢迎，并且对近18年来大家一路支持表示感谢；同时讲到随着市场竞争越来越明显，当下汽配经销商首先摈弃原有个体经营户的思维，认清自我在属地优势、行业现状、不断完善管理、结合优质产品，进行数据和软件应用、不断改善客户类别、借助现代物流缩短配送时间、建立修理厂的满意机制、同时结合上级渠道厂家、社会资源共同创新、赋能来维系客户、裂变客户，实现高效率过程！
随后，曾获中国汽配行业风云人物，素有汽配梦想导师之称的张希文老师给所有参会来宾分享了”如何合作共赢的加盟模式“课程。张希文老师在分享中首先谈到当下中国汽车后市场的发展正在创新式发展，由原来的机会市场，空缺市场，不规范市场正逐渐回归供大于需的市场，竞争使传统市场逐步丧失赚钱机会，竞争进入无差异化阶段，传统市场的竞争压力催生出各种创新模式，连锁是联盟的最高级别，目前国内集中还体现是联盟，加盟这个模式，像湘华汽配全省60家二级分销商并且合作关系长达10几年之久，这种模式值得肯定，希望有所优化和升级。其次，分析欧美等市场，尽管NAPA、Autozone、Advance、O’Reilly 等4家上市公司规模体能巨大，但也只占市场份额的30%，所以汽配行业的属地性决定了本地企业难以替换，并且未来市场，只有汽配终端门店精耕好自己的“一亩三分地”，找到上游“组织”才不会面临淘汰危险，加快由销售型向服务型转变，才是汽配终端门店的生存之道。
大会安排了飞利浦西南大区经理胡唯，湖南大区经理、NGK区域经理李明伟、凤凰滤清器销售总监欧明旭、区域经理饶鸿飞；芬客商端机油运营总监王巍、市场总监邓华；辉门南区经理付蕾、培训经理余国照；赛福特区域经理王伟一一为参会的二级分销商做了产品培训和营销思路的提炼。
同时参会的优秀二级分销商代表也纷纷分享和提问，大会最后在湘华汽配让利回馈客户政策下列出许多优惠订单政策，让所有参会来宾收获满满！
延伸本编观点：各区域代理商如何做好区域的分店连锁或二级分销商？
第一种：建二级分销渠道商，经销商要取得某一地区的代理权，就必然在这地区内建立其自己的分销渠道系统；或开拓大量的客户资源。
第二种：不要分销商，自己在县市设立分店，这种方式当然是比较快捷，掌握力也强；但这种模式一是让自己管理线和资金链拉长，增添经营风险；二是营运成本加大，盈利能力削弱。但是，当经销商的产品权限、管理能力和规模实力如果尚未达到这个层面时，建议不急建分店模式。
如何建立分销渠道？
1、与分销商建立分销合作联盟，适度设立年度销售佣金或者订货优惠政策；
2、定期协助理货，对分销商的货仓协助理货，有利于分销商的周转率；
3、定期举办分销商联谊会，沟通情感，了解分销商遇到的问题和处理；
4、加强工作指导，协助分销商做好当地修理厂业务推广会增加影响力；
5、建立分销商的积分机制和储备客户，对不合格的分销商优化和调换；
