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汽车关键零部件国产化迫在眉睫

发布日期:2020-07-27 来源:世界十佳变速器评选 作者:世界十佳变速器评选 浏览次数:1473
国内汽车行业一定要加强关键核心技术和关键零部件的自主研发,实现技术自立自强,做大做强民族品牌。
       汽车零部件是汽车行业的重要基础,随着我国汽车制造业从量变成质变后,生产高品质的汽车零部件再一次成为热门话题。国内汽车行业一定要加强关键核心技术和关键零部件的自主研发,实现技术自立自强,做大做强民族品牌。

当今世界汽车零部件核心技术主要集中于国外公司,国内企业仅能抓住少数部件的研发和生产,因此,汽车零部件企业要抢抓机遇,大力发展战略性新兴产业,实现弯道超车。

根据汽车网站Autonews发布的2019年汽车零部件企业全球百强榜单来看,全球汽车零部件头部企业全部被外资占领。博世、电装、麦格纳、大陆和采埃孚仍然是世界上最大的五家汽车零部件供应商;在前10名中,还有爱信精机、现代摩比斯、弗吉亚、李尔以及法雷奥。中国在整个榜单中占据10个位次,占到整个榜单1/10,其中8家企业位列50位开外。第一的延锋在百强榜上排名第19位,此外,还有均胜汽车安全系统、海纳川、耐世特、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五零工业、普瑞和中鼎密封件位列前一百位。


延锋表现抢眼

延锋是国内老牌的汽车零部件供应商,得益于上汽集团的强劲表现,大部分时间都能够蝉联国内第一的名次。该公司所生产的诸多产品包括座椅、仪表板、门内板、方向盘、保险杠等都保持着较高的市场份额,此外,延锋的快速发展与其全球化布局的推进关系匪浅。

2013年华域汽车收购延锋伟世通50%股权,大幅扩大了延锋的配套业务规模;2015年,延锋与全球内饰巨头江森自控完成重组,延锋下属的53家生产研发基地与江森自控下属的40家生产基地纳入合资企业延锋汽车内饰系统有限公司。重组后,延锋的内饰业务布局进一步完善;2020年2月,延锋从安道拓手中回购其持有的延锋内饰30%的股权,交易完成后,该公司将完全归属延锋所有。

通过不断的重组整合,延锋已建立独立、完整的全球汽车内饰业务运营和管理体系。


两家公司上榜的均胜电子

均胜电子旗下的两家公司均胜安全系统和普瑞公司都出现在2020年的榜单中,分别排名第39位和第95位。均胜电子成立于2004年,仅为外资供应进气管、洗涤器、出风口等低技术含量、低附加值的汽配件产品。近年来不断通过海外收购等方式,扩充并整合为如今的汽车安全、汽车电子、汽车功能件和智能车联四个事业部。

此次上榜的均胜安全系统对应的是汽车电子及汽车安全事业部。2018年4月,均胜电子通过整合Key Safety Systems(KSS)及破产的日本高田气囊后,合并为均胜安全系统。整合了高田的KSS后,均胜安全缓解了产能瓶颈并且开拓了日韩市场。从而成为了一家独立、完整的全球汽车安全业务引领企业。

排名95的普瑞是中方控股德资公司,主要产品包括空调控制系统、驾驶员控制系统、传感器、电控单元、工业自动化。被均胜电子收购后,普瑞进而开拓了智能车联和新能源汽车等高速发展市场。由于国内的电气化转型,提前布局新能源市场的普瑞将来会有不错的表现。


对外收购是中资公司主旋律

中资汽车零部件企业普遍发展较晚,技术储备较弱,因此接收外资出售的传统领域零部件是发展的主旋律,如海纳川、耐世特。吸收传统零部件业务,对于不够成熟的自主供应链是利大于弊的,可以非常迅速地提升技术储备。

面对新能源汽车的未来,国内企业先行一步,出现了一批电池、电机、乃至电气元器件企业,拥有可与外资抗衡的资本和产品。然而,面对更大市场的燃油车体系,自主零部件企业却存在着较大差距;为了追上甚至赶超这段空白领域,花钱和花时间收购是必不可少的,若能得到充分整合,国内零部件企业冲击更高的排名将非常有希望。

中国汽车零部件企业相对实力还较弱,大部分企业的研发还较为基础,如果可以依靠海外收购并充分整合一定会出现更多像延锋和均胜电子这样的企业;而均胜和延锋已经建立了完整的研发、生产、供应链体系,并制定了行业标准。随着汽车电气化的到来,中国的汽车零部件企业能够提前研发并补足短板,将来必然不会被海外掣肘。

 

 
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