九月初，舍弗勒集团正式发布数字化供应链平台“一体系B2b专家型供应链平台”。
一体系B2b专家型供应链平台是B2b电商交易系统、ERP以及与第三方服务商的集成，由阿里云提供硬件设施、云端部署等。主要专注于全车型的发动机、变速箱、底盘产品，英文单词Engine、Transmission、Chassis首字母缩写恰好就是平台的英文简称“ETC”，这也正是“一体系”名字的由来。
“一体系”专注于发动机、变速箱、底盘的43个产品系统以及598条产品线，目前的可交易的上架SKU超过11万，这11万SKU可以覆盖48万个OE号的应用。精选219个一线汽车零部件品牌，提供给下游客户。目前的SKU可以覆盖22个主流的汽车品牌。SKU和覆盖的汽车品牌也在不断地丰富，预计到今年年底，SKU可以达到15万个以上。
其从商业模式萌芽，到项目认证搭建，到正式运营历时五年上线，助力优质汽车技术件产品的渠道下沉与流通。经过一段时间的试运营，一体系平台目前最大单日销售额已突破40万元。明年一季度，一体系分销中心将正式落地运营。
独立分销模式向数字化平台转移
舍弗勒大中华区汽车售后事业部副总裁顾钧表示，随着后市场规模逐年增大，数字经济的飞速发展，以及中国高效物流的日益强大，中国汽车后市场已经迎来蜕变成熟的拐点，新的所有权模式和分销渠道将在未来5年产生巨大影响。未来汽车后市场分销领域可能存在的三个主要模式，超大型连锁经销商、大型电商，以及制造商主导的供应链平台。
在庞大的市场规模、数字经济的迅速发展发展和高效物流的催化之下，“数字化”将会成为国内汽车后市场的发展趋势，并逐渐形成新的生态系统。顾钧在演讲中分析道：“巨大的市场潜力的存在，独立分销模式向数字化平台转移只是时间问题。”
对于独立后市场，库存降低、层级消减、服务效率提高等是重要趋势，数字化是达成汽车后市场新生态系统的钥匙。顾钧通过一个形象的比喻介绍了什么是新生态系统。生产商像是发电厂，修理厂就像灯泡。灯泡的用电需求是不定时的，通过插线板来导流，把源源不断的电力传输过来。反观汽车后市场行业，金融服务、物流服务、数字化服务，都起到插线板的导电功能。如果把零部件比作电的话，插线板将电力需求信息传上去，把电传导到灯泡。
2018年到2025年，随着车龄的不断增长，保有量不断增加，各类型配件复合增长率高达16%。机械电子维修专业件的高速增长也是非常可观的，近几年其复合增长率高达20%，高于其他细分市场，这也是一体系平台所聚焦的细分领域。到2020年，该领域市场规模已经达到了370亿元。2022年，两年之后市场规模可以达到600亿元。
这部分配件主要应用在于发动机、变速箱、底盘三大系统，其特点是技术含量和要求高，因为它们是涉及到汽车动力系统核心性能的关键零部件，也涉及到车辆行驶的安全，另外，此类配件产品的生命周期更加长，保有量更大，需求量将随着车龄的增长稳定增长。基于这样的市场需求，一体系B2b专家型供应链平台应运而生。
五项核心能力，打造专家型供应链平台
亿缇希商贸（上海）有限公司平台技术总监张帆介绍，“一体系”作为B2b的供应链平台，具备以下五项主要核心能力。
一、技术件多维度匹配能力，即商品搜索/查询能力；拥有专业数据团队，将技术件分类/编码体系/OE和品牌件进行重新定义，建立匹配互换关系。
二、供销配一体化能力；平台通过算法，帮助零售商快速寻源、匹配最便捷的渠道，分配最佳物流方式，从供销配一体化打造了一体系敏捷、柔性的供应链体系。
三、第三方服务集成能力；作为供应链平台，我们会不断的集成第三方服务能力，完善提升我们的业务框架。从现在的数据服务、支付服务、物流服务，到未来更多的服务接入。
四、多渠道支付能力；一体系根据目前市场交易类型，为B端用户提供微信/支付宝/个人网银/企业网银，以及线下支付等多种支付方式，让交易更便捷。
五、数据分析能力；这也是作为B端平台给予用户的一项核心赋能。帮助供应商做市场预测、产能规划，优化库存，帮助零售商进行需求分析、备货规划等。
总而言之，一体系作为服务于上下游的B2b专家型供应链平台，通过平台的智能化、易连接、敏捷性和可扩展等特性，将会更快、更准、更好地服务于汽车独立后市场。
最后，顾钧说，在乱象丛生，劣币驱逐良币的市场里面，唯有启动正能量，为共同目标而努力，才能获得想要的成绩，汽车后市场才能有序发展，站在未来看现在，才能成功布局。
