1月15日，由聚汽网主办的2021卡斯夫中国行湖南站——聚汽Live·线上大会在浙江杭州圆满落幕。本次线上大会以“湘聚浙里，当燃有你”为主题，大会的创新模式和火爆效果在业界掀起了一场全新的“直播风暴”。
在“聚汽讲堂”环节中，主办方邀请到全国优秀名师与湖南当地大咖一起，共话区域经营模式和服务价值。针对区域连锁如何实现城市深耕及中后台建设规划，国合快车董事长邓建军以“国合快车”自身经验为案例，详细介绍了数字化转型对区域连锁的重要性。
邓建军：非常荣幸有这个机会跟大家做一个分享。确实，过往的这一年对大家来说都很难，各行各业都很难，我们行业也是一样。一方面是疫情，一方面是市场竞争的加剧，互联网的巨头进入这个市场，也确实是给我们传统行业、传统的经营者带来了很大的竞争压力。
但是从另外一个角度来说，这也是我们一个成长的动力。互联网企业引进了很多新的模式、新的理念、新的思想，也有很多地方值得我们去学习。那么我今天分享的内容主要是围绕在这种大形势下，我们传统的区域连锁要怎么去突围，怎么去顺应市场的发展和竞争。
国合快车的商业模式和经营战略
首先向大家简单介绍一下国合快车。国合快车在这个行业已经有21年的经营历程，目前聚焦在长沙做直营连锁，主要是做一站式的社区连锁。我们企业的战略定位是以汽车服务连锁为龙头的汽车产业价值链集团。
那么我们到底是一个什么样的企业呢？我们定位非常清晰，我们要拥抱数字化，借数字化的力量来给我们传统的连锁企业进行准确定位——国合快车就是想做一家数据驱动的全渠道汽车生活服务平台商（S2B2C）。
围绕企业21年的经营历程以及我们在传统经营模式下所积累的经验，再结合互联网的思维，结合数字化转型，我们对自己的商业模式进行了梳理。
▌社区多业态汽车服务连锁
“多业态”就是说我们以社区“一站式”的汽车服务为龙头，同时我们还有钣喷中心，也有专业的轮胎服务中心。
▌聚焦新零售模式：商品+服务+社交
新零售也是我们传统企业拥抱互联网的一个模式，我们传统企业是做商品项目的，而新零售会增加社交的内容，只有增加更丰富的社交内容，与车主做一些互动，我们才能实现线上线下相结合的模式。
▌全渠道：线上线下一体化
“全渠道”就是区别于只做线下的传统模式。我们现在已经开始做线上的业务，但最终的目的是想实现线上线下一体化。互联网企业可能是从线上往线下走，而作为传统的从业者，我们更希望从线下往线上做，最终我认为都是殊途同归的，都会实现线上线下的一体化，这是行业共同的趋势。
▌重度“会员制”
因为我们定位在做社区一站式连锁服务，所以我们的会员相对粘性是会比较高的。未来我们可能更主要是为我们的会员做服务，因为我们聚焦的就是一个门店周围三公里的客户群，这种模式应该属于重度会员制，对客户的粘度要求比较高。
▌直营+特许加盟（轻）模式
目前我们是全直营的，未来有机会我们也希望能够在特许加盟的模式上去做一些拓展，做一些探索，这是我们的一个想法，最终是通过我们的服务，真正能够帮助到车主客户实现“链接数字车生活”。
▌一个中心三大战略
对于国合的未来发展，我们提出了“一个中心三个战略”。首先是“以用户为中心”。这个很好理解，我们传统连锁企业当然是以客户为中心，但如果加入了互联网的概念以后，可能就会有一些拓展和变化。比如说有一些还不是你的客户，但是他已经是你的用户群体，这部分人群我们也要去关注他。也比如有一些线上的用户，可能他还没有实际的消费，但是他已经过来访问你的网站了，或者跟你有一些互动，甚至一些大V、一些有影响力的客户，这些人群都需要我们去关注，这方面就突破了我们传统的思维。
“三个战略”包括人才、供应链、数字化这三个战略。人才战略大家都能够理解，这个行业最大的瓶颈就是人才。供应链也是如此，供应链是我们做连锁的一个必要支撑。然后是数字化，我们的理解就是数字化会是未来的一个核心战略，就是有一句话说，目前数字化的发展趋势就是说，所有传统行业其实都可以用数字化的手段来重新做一遍。
我们也很认同一些专家的意见，数字化可以让你的管理水平、经营水平有很大的提升，你可以更优秀，但是未来如果不做数字化，可能你连生存的机会都没有。可以说，数字化在未来已经是一个必要条件，而且是一个核心战略，它将会渗入到方方面面。所以我认为，人才战略也好，供应链战略也好，都离不开数字化，数字化是最核心的战略。
如何实现城市深耕
具体到城市深耕来说，我们国合的定位非常清晰，我们21年来一直都是这个战略意识，一直没有摇摆。这一点我也跟大家做一个分享，其实这个市场的活法有很多种，可以有不同的活法，但关键就是一旦你确定了战略方向，就不能随便的去动摇。
▌“一城百店”计划
我们很明确， 21年来我们一直是立足于做社区一站式服务，而且一直是聚焦在长沙市，目前只在长沙一个城市开店。有些专家提出来的“一城百店”计划，其实我们很早就是这样说了，目前也是在这条路上去做。
我认为未来要面对互联网巨头的竞争，面临全国连锁竞争的话，我们也只能是在一个城市区域的范围里面，在一个中心城市里面，集中力量，集中所有的资源去打透这个城市的市场，我认为我们一定会有一个属于我们自己的生存空间。
所以城市深耕首先是聚焦一个城市，根据一城百店的计划不断扩展门店，提升门店的密度，发挥规模的优势。所以在这一点上我认为，我们可以跟全国范围做区域连锁的企业分享的一点，就是说其实也不用太担心互联网巨头的竞争。
即便是在传统的商超百货行业，有沃尔玛这样的世界级巨头，但是在中国市场，我们很多城市都有属于本地的优秀的商超百货连锁。我相信，在我们这个行业只要大家坚持自己清晰的战略，未来在全国各地一定会出现很多优秀的区域连锁。
▌一站式服务
不同的企业，大家可能会有不同的战略定位，有的是做专修或者只做保养的，各有各的基因，关键是只要你立足你自己的基因，就都有成功的希望。我们国合从1999年创业以来，一直是坚持在社区里做一站式的汽车服务连锁，简单说就是车主只要把钥匙给我，所有的问题我都能帮他搞定。
从洗车到美容到维修，从保养到轮胎到保险，我们为他提供一站式的服务。我认为这也是深耕的一种方法，你可以多触点、多维度的在产业链上去做延伸。像全国性的连锁巨头肯定是会相对做得浅一点，我们作为区域性的连锁，尤其是在一个城市集中去打，我们就可以在产业链上做延伸。我们宽度可能比不上别人，但是我们的深度一定要超过别人，这样我们才有发展的机会，才有生存的竞争力，这是我对城市深耕主要看法。
打造智慧中台模型
今天想分享的一个重点，互联网是手段，数字化也是手段，我认为这不是说互联网巨头他们的专利，不是只有他们能做，其实我们区域连锁也好，甚至单店也好，你只要能够拥抱数字化，拥抱互联网，其实你都可以去实现数字化转型，实现数字化线上线下一体化的模式，也就是现在目前流行的所谓的产业互联网。
它看上去是个传统的企业，它又有互联网的一些元素和基因，我觉得这种产业互联网其实从目前各行各业来讲都是非常有竞争能力的，我们作为非常传统的一个线下行业，我也希望我们大家一起去探索我们传统企业如何去拥抱线上，如何去拥抱互联网，如何去做数字化转型，这也确实是我们这些相对比较传统的企业要去深度思考的问题，一个我们有没有机会做，能不能做，怎么做的问题。
围绕这一点，其实我们公司关于数字化转型这方面也做了一年多的探索，我今天只是提供一点点意见，提供我自己对数字化转型的一点看法，抛砖引玉。
我们所理解的智慧中台模型打造，外围是我们不同的业态，像我们会有社区连锁店，有旗舰店，有轮胎服务中心，我们可能会有共享钣喷中心，未来可能还有二手车中心，这是我们外围的业态。
我们怎么去通过数字化的手段去把这些串在一起？靠的是一个业务中台。通过小程序、APP、智慧门店系统、微信公众号，包括Web电商，来跟这些实体店做一个连接。中台是一种数字化的手段和方法，可以把这些数据全部打通形成一个统一的指挥系统，我觉得这个事情做到了，你也可以说你有互联网的基因和元素了。
中台是支持多业态、多业务场景，能够快速构建前端的业务模式。其实如果只是增加业态和增加门店的话，是可以快速实现数字化的实施和运用的，但有一些却是我们传统企业没办法做到的，这一点与传统的信息化建设有着本质的区别。
传统的信息化可能是很多烟囱式的独立系统，人事是人事，财务是财务，业务是业务，它们都是割裂的，不能打通。而我们讲的中台系统一定是要通过这些数字化的手段和方法，把这些信息化的烟囱全部连通连在一起。
全渠道业务的前、中、后台应用
我现在讲一下前、中、后台的应用。我们前端是智慧门店系统，有APP或者是Web电商，比如你在京东、天猫、美团上开店，或者通过小程序、微信公众号、短信平台，甚至还包括你的智能客服，这些是前端的应用。
中台就是把这些前端应用全部串联起来，所以具体到全渠道的业务中台的话，这个是一个很大的一个模型，包括很多业务中心模块。
以“会员中心”为例，以前可能线上是线上的会员，线下是线下会员，但是通过“会员中心”，你可以把线上线下的会员全部集中在一起，所有的会员都是一个统一的ID，他只要在一个地方注册了，他就可以在任何一个地方跟你进行互动，不需要反复注册，反复登录。
“商品中心”也是一样，线上的产品和线下的产品都要结合在一起，通过一个统一的“商品中心”去对接，不能说线上是线上的，线下是线下的，这样就没办法做了，是割裂的状态，很多事情是做不了的。
那么通过中台的模式就可以把线上线下全部穿透，包括库存也是一样的，你现在的库存也好，你门店库存也好，你后台的库存也好，都可以通过“库存中心”去穿透，你可以共享库存，这样也可以做到库存的最优化。
那后台是什么呢？相对而言，前端、中台可能定制化开发的会比较多，基本上每家企业都不太一样，各个行业也有很大的差异。
后台相当于灵活的前台和中台之外，我们在讲整个IT规划的时候，后台系统就会有一些标准化的东西，比如说供应链的数字化（SRM等），另外OA、HR人力资源、门户、ERP、财务，这些相对而言是比较标准化的软件。
数字化体系建设，链接数字车生活
我们的数字化整体规划，是我们通过很长时间调研以后来做的一个简单规划，实际投入会相对比较大。
一般区域连锁在有一定的规模以后，你下定决心去要去打破这个市场，甚至未来去做加盟连锁，或者是跨区域发展的时候，这个IT系统是绕不过去的，是必须要有的，否则做加盟连锁我认为是不切实际的。
总体而言，我觉得要适应互联网的竞争，同时要能够在激烈竞争中能够存活下去，甚至要领先一步的话，我认为数字化转型是绕不过去的。
当然如果你只是经营一两个店铺，那么其实可能对你的影响也不会很大，这些系统只是工具，只是手段，不是我们最终的目的。我们的最终目的是希望通过这些系统的开发和实施，帮助客户“链接数字车生活”，帮助我们跟客户进行多维的连接，能让客户离店不离线，24小时可以跟客户进行沟通，这个是数字化手段要达到一个目的。也就是用数字化的手段把我们这个行业重新做一遍，我觉得这是大势所趋，也是一个必然的方向。
我今天的分享就到这里，希望我的抛砖引玉能够引起大家对数字化转型的重视，引起我们这个行业对数字化转型的重视，让我们大家一起去拥抱互联网，拥抱数字化转型，谢谢大家。
