日前，三头六臂正式对外公布2021年公司计划达成目标。其中包括几个关键数据，签约服务商达到3000+，修理厂月活15万，创造5000万税收，实现6亿毛利。
三头六臂联合创始人兼首席市场运营官林小伟在正式公布这一年度目标时，还重点提到——三头六臂将用数智化的产业互联网，让汽车后市场变得更简单，快捷和节约，做一个对社会，对行业有价值的公司。无疑，在公司的既定目标中，并不是一系列冷冰冰的数字，更饱含着许多企业社会责任感的担当与温情。
三头六臂联合创始人兼首席市场运营官林小伟
做大服务商体量，激活修理厂
在汽配领域，当行业整体处于产能过剩阶段，加上长期缺失采购计划，常常导致过多的资源浪费。为此，无论是行业还是企业都急需一个统一的平台，来提升整体效率。可以说，提升效率就是产业互联网的核心。
据了解，2020年，三头六臂累计增加服务商1036家，服务商总数突破2600家，成为汽配供应链中线下门店规模最大的企业，表现出强有力的成长和发展潜力。在线下门店的区域覆盖率规模达到国内汽配供应链首位的同时，三头六臂开始着重思考，如何将规模最大化转变为更具市场价值的经营效率。
在“2020年中国珠三角汽车后市场产业高峰论坛”上，三头六臂招商总经理龙世平向外界曾介绍三头六臂招商思路。首先是提高服务商准入门槛，对通过考核的新加入服务商在资金和经营风险上，给予诸如贷款、减息、免息等帮扶政策。其次，对已有服务商加大运营支持，免费开放零配件查询系统、7*24小时机器人服务等数字化场景应用，用直营服务中心覆盖区域服务商，从仓配、服务、人员、培训等各方面帮助服务商生意做得更好。强有力的招商和扶商政策，为三头六臂做大服务商体量提供了有效支持。
三头六臂招商总经理龙世平
可以说，2021年“签约服务商3000+，修理厂月活15万”的发展目标，也是三头六臂“质量优先”思路的体现。服务商与修理厂两者具有强关联性，服务商运营能力更强、体量更大，对于助力激活更多的区域修理厂有极大帮助，最终也将从工厂端到修理厂端，在产业的全链条中实现快捷服务和资源节约。
做合规的企业，也做能赚钱的企业
一直以来，三头六臂都是站在产业互联网的角度来认知和推动行业的发展，一方面用“数字化”和“标准化”让汽配产业链上下游更加协同，另一方面，也将带动更多的人经营汽配生意并且真正的赚到钱。
汽配市场曾经有一个观点：合规不赚钱，赚钱不合规。对此，林小伟用三头六臂自身的数字进行了有力的反驳。林小伟说，2020年，三头六臂全年纳税2509万。作为广州白云区纳税大户，三头六臂不仅自身持续保持盈利状态，而且对国家做出了贡献。企业赚钱绝不能以不合法规为前提。作汽配供应链，很多人习惯于把焦点放在GMV和流量上，但其实判断一个企业的好坏，纳税就是一个简单直接的指标。三头六臂能够做到既合规又赚钱的原因就在于自身造血能力强，这个能力的核心在于自主产品。在保持“欧美同质”的同时，又掌握自主定价权。
据了解，目前，三头六臂有定价权的产品比例达到了95%，无论是创造利润产品的数量还是销售金额，都在汽配供应链保持领先，这也为企业未来发展留下更大的空间。
三头六臂董事长宋继斌也表示，“合规不赚钱，赚钱不合规”对于三头六臂来说就是个伪命题。一个平时处事行为都不合规的企业，会让员工没有安全感，也不可能得到政府和资本的认同与支持。“对内对外，三头六臂都非常注重企业的长期社会价值。合规不仅仅是法律层面的事，也是道德和责任层面的事。”
宋总说，三头六臂是一家注重长期社会价值的公司， 2021年我们三头六臂的目标是6亿毛利，我们企业也会把税收指标调高一倍，达到5000万。对于“长期”社会价值，宋总的定义是：做正确的事情，而且让这个事情拉长二十年，回头看同样还有意义。
