正值公司百年庆典之际，德国著名汽车活塞、空调及滤清器制造商马勒集团2021年3月8日突然宣布：与在职仅三年的现任CEO Jörg Stratmann先生解除劳动合同关系。这位拥有工商管理博士学位、为马勒工作13年的老员工将于本月底被扫出家门。
马勒监事会主席Heinz Junker教授（下图左一）表示：CEO的空缺将由现任首席财务官Michael Frick暂时顶替，并将耐心物色Jörg Stratmann的继任者。
现年仅51岁的马勒全球总裁Jörg Stratmann加盟马勒之前曾在西门子、大陆集团等公司任职，2018年初从采埃孚现任总裁Wolf-Henning Scheider（上图中）手里接过马勒集团帅印。在分析其突然离任的原因之前，先观摩一下他的履历：
- 1969.6.2，出生于德国明斯特
- 1989-1995，柏林工业大学工业工程专业学习，并获硕士学位
- 2000，获得工商管理专业博士学位
- 1995-2008，加盟西门子VDO，主管汽油缸内直喷研发
- 2008，西门子VDO被大陆收购后，进入大陆集团，担任商用车柴油发动机业务负责人，同年跳槽到马勒，出任流体管理产品线副总裁
- 2009-2013，晋升马勒管委会成员，担任主管销售和应用工程执行副总裁。
- 2013-2018，出任马勒贝尔管委会主席
- 2018.2-2021.3，擢升马勒全球CEO，兼管委会主席至今
马勒集团监事会无论如何都要赶在公司百年庆典之际开掉现任CEO，主要原因有三点：
- 集团连年亏损
- 转型极其缓慢
- 裁员惹怒工会
集团连年亏损
在Jörg Stratmann博士的带领下，马勒集团连续两年净亏损，近三年销售逐步下滑。适逢汽车行业不景气及去年的新冠疫情，马勒集团销售额从2018年126亿欧下滑至98亿欧。
尤其是疫情肆虐的2020年，马勒集团没有跑赢全球汽车行业大盘，销售额同比下跌18.7%。据Schwaebische.de透露，马勒2020年延续并扩大了2019年的净亏损态势。
转型极其缓慢
在汽车行业电动化浪潮的席卷下，马勒集团起了个大早，晚集也没赶上。早在6年前，在时任CEO Wolf-Henning Scheider的努力下，马勒集团开始了极为缓慢的转型：尽管收购了不少电驱动和热管理的小型公司和初创企业，但直到其2018年离任，也始终未能将这些企业整合成像样的、有战斗力的事业部。
以活塞和滤清为代表的内燃机相关产品的销售额仍占集团总额的40%左右，仍然是集团的现金的主要来源。在Jörg Stratmann主政的3年里，这一现状并未得到显著的变化。而这一切，逐渐让马勒监事会对这位有管理经验丰富的高管从殷殷期望而彻底失去了耐心。
裁员惹怒工会
自2019年开始，不顾工会的强烈反对，马勒全球总裁Jörg Stratmann在集团内部掀起了裁员的浪潮。仅2019年，马勒便裁掉德国总部斯图加特、Öhringen，意大利Laloggia、法国Rouffach和卢森堡Foetz等多处工厂和研发中心约1010人。
截止2019年底，马勒集团全球拥有员工7.7万人，较2018年减少2500人。2020年在疫情的打击下，全球各大公司财务之前，不少员工只能拿到Kurzarbeitergeld（短时工资）。在这样的情况下，Jörg Stratmann领导下的马勒毅然决定扩大裁员规模至7600人。
此举直接导致了马勒集团管理层与工会及员工矛盾的进一步激化。因此，在得知CEO被免职的消息后，马勒工会主席Jürgen Kalmbach表示甚为欣慰：“我们需要一个能激发员工积极性和拥有主导意识的掌门人。”
新CEO人选
家不可一日无主，国不可一日无君。关于新CEO的候选人，马勒向来喜欢打同城同行、汽车零部件行业的老大哥——博世的主意。马勒前任CEOWolf-Henning Scheider就是从博世汽油事业部挖来的。
细心的人会发现，马勒监事会主席2020年12月7日宣布：由博世底盘控制系统管委会成员Jumana Al-Sibai女士掌管马勒第三事业部（热管理）。
第三事业部目前由24000名员工，年销售额50亿欧，系马勒集团最大的事业部。现任CEO Jörg Stratmann就是从该事业部负责人的位子上晋升全球总裁的。
Jumana Al-Sibai 女士1972年出生于德国Würzburg，1991年考入世界一流高校——德国卡尔斯鲁厄理工大学和瑞士洛桑大学。毕业后，于2003年加盟博世集团。在担任博世底盘控制业务管委会成员一职之前，她还曾为博世汽油事业部效力。
至于Jumana Al-Sibai能否成为马勒集团的空降司令或者监事会是否有钟意人选，我们拭目以待。
