这一幕发生在2021上海车展开幕首日的丰田汽车展台上。这款丰田Moox概念车是一款为完全自动驾驶时代设计的概念座舱，能够模拟商务、娱乐等多种应用场景，展示完全自动驾驶和MaaS（移动出行服务）的空间概念。
不只是丰田，有不少用户在本田智慧出行体验区也发出感叹，“不用钥匙就能启动车辆，不用动手就能操控车辆功能，一边开车一边还可以购物，现在的汽车真是科技属性越来越强，也越来越方便了！”
在智能电动化浪潮冲击下，“电动化”“智能化”成为日系汽车品牌在本届上海车展中的关键词。据《每日经济新闻》记者不完全统计，到2025年，日系品牌将有近30款电气化新车导入中国市场。
4月19日，本田在本届上海车展中发布了中国首款Honda品牌纯电动原型车；丰田则发布了全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，并展出了该系列的首款概念车TOYOTA bZ4X CONCEPT；日产则宣布2025年前向中国市场导入9款电驱化车型；雷克萨斯全新电气化概念车LF-Z也进行了全球首展。
业内分析认为，随着电动化、自动驾驶、智能网联等新技术的发展，以智能电动为特征的发展新动能，正在构筑起下一轮产业竞争的新赛道。当前，各车企都在蓄力加码电动化、智能化等领域，以期在新一轮的竞争中占据先发优势，而在智能电动化领域走在前列的中国市场，更是各车企的“兵家必争之地”。
基于此，日系汽车品牌在电动化、智能化领域的布局正不断提速，且显示出向中国市场的明显侧重。其中，本田方面，Honda SUV e: prototype的量产车型将于2022年初率先在中国上市，并推向全球市场。未来5年内，本田还将在中国推出10款Honda品牌纯电动车。
丰田方面，TOYOTA bZ4X是丰田与斯巴鲁共同开发的纯电SUV车型，搭载了与宁德时代共同开发的电池，目前正与中国本土企业协作推进中国国产计划，计划在中国和日本进行生产，预计2022年中旬之前能够实现全球销售。到2025年，丰田将在全球范围内推出15款EV车型，其中TOYOTA bZ纯电动专属系列计划推出7款产品，丰田与比亚迪联合开发的中国专属车型将被涵盖在内。
日产则计划到2025年向中国市场导入包括日产Ariya在内的9款电驱化车型，采用全电动驱动系统的日产e-POWER技术将成为其实现上述目标的重要抓手。据悉，不久后，日产e-POWER技术将搭载至轩逸车型。到2025年，中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型；在2030年代初期，日产计划实现核心市场新车型100%的电驱化；到2050年，日产计划使整个集团的企业运营和产品生命周期实现“碳中和”。
日产汽车公司首席运营官古普塔表示：“中国立于未来移动出行发展的最前沿，日产汽车已经做好准备投入其中，着力推动智能网联、智能驾驶和电驱化技术的革新。”
雷克萨斯也在本届上海车展中官宣了电气化目标。到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。到2050年，雷克萨斯整个产品线计划实现全生命周期的“碳中和”目标。此外，自2022年起，雷克萨斯中国将启用第三代经销商设施标准，与丰田一起对废旧电池进行回收、处理。
除了电动化战略的提速，日系品牌的产品上新节奏也在加快。本届上海车展中，日产全新一代奇骏和英菲尼迪全新QX55首次亮相中国市场；雷克萨斯新ES全球首发，英菲尼迪QX60宣布国产计划；全新第四代汉兰达和皇冠陆放则计划于2021年中期上市。
乘联会数据显示，今年3月，日系品牌销量约为41.37万辆，同比增长87.5%，在整体市场中所占份额为23.6%。随着日系品牌新品效应的释放，其在中国市场的销量能否进一步提升，业内将拭目以待。
