由于纯电动车、插电式电动车和增程式电动车在近期备受关注，氢动力燃料电池技术因此受到冷落，但仍有多家汽车制造商在坚持氢燃料技术的研发，当中的佼佼者便是戴姆勒-奔驰公司。燃料电池在几年前得到重视，认为氢动力能够帮助汽车工业摆脱对石油的高度依赖。
配备燃料电池的奔驰b级车在去年通过租赁的方式搜寻氢动力在实际使用中的问题。结果这些燃料电池B级车展现出令人吃惊的可靠性，证明奔驰的氢燃料技术已经令批量生产成为可能。奔驰因此加快了氢燃料动力的量产步伐，投产时间从2015年提前到2014年。
预计奔驰首套投入量产的氢动力系统将用于配备新一代B级，续航里程将达到250英里(约合402公里)，这是戴姆勒首席执行官蔡澈本周在纽约透露的消息。戴姆勒在不久前宣布了氢燃料电池的研发计划，并将于2013年在加拿大范库弗峰建立一座生产氢燃料电池的新工厂。
氢燃料电池使用氢气发电，利用电动机驱动车轮，排放物仅有水。奔驰在解决了氢燃料电池的可靠性之后，当前最大的难题是建设足够多的氢燃料补充站，以及如何降低高纯z度氢气的价格。
