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全球汽车产业正以惊人的速度向前发展，汽车产业的繁荣拉动了汽车零部件产业快速发展，作为易耗品的滤清器，其市场需求呈现几何级数增长，预计到2020年，光是国内需求总量就将达到11.6亿套。宏观来看，该产业前景一片大好。然而，在这些利好的背后，其实暗藏危机——中国有滤清器生产企业近千家，但多数不成规模，列入国家统计的仅30多家。
据透露，由中国汽车咨询中心网主办、中欧国际工商学院校友汽车产业俱乐部协办，嘉之道汽车咨询有限公司承办的“2010中国车用滤清器产业高峰论坛”将于2010年10月21至22日在中国蚌埠召开，届时，国内外滤清器生产企业、政府相关部门、整车厂商、金融投资机构决策者将云集一堂，共同探讨产业未来的发展之路，为中国滤清器厂商下一步规划指点迷津。
当前发展比较成熟的滤清器产业集散地当属蚌埠、温州、上海、广东、河北，每个地区特点都非常鲜明，虽然各地都是以滤清器产品为主，但在发展上各个地区还是有不同的特点。
蚌埠
中国的滤清器行业起始于蚌埠，而滤清器产业也一直是蚌埠的优势产业和重点产业，蚌埠拥有300多家汽车滤清器研发生产企业，形成了实力较大的滤清器产业集群。据中国汽车工业协会统计，目前，全国汽车滤清器生产企业不过1000多家，蚌埠占了近3/10；全国30家滤清器规模企业，蚌埠一地就占5席。蚌埠当地政府对滤清器产业的发展也非常支持，帮助当地的滤清器企业成立了全国第一家滤清器行业协会，参与滤清器行业标准的制定。近日，还向国家申请审批滤清器产业为国家级的滤清器产业基地。另外，蚌埠当地政府和滤清器厂家还表示通过把滤清器品牌打好，来提高蚌埠知名度，把蚌埠建成“中国滤清器城”，成为国内外具有影响的滤清器产业集群、滤清器行业技术研发中心和滤清器产品集散中心。
温州
相关数据显示，两个月内，温州滤清器出口523批次，金额885万美元，同比批次、金额分别增长了23.6%和7.4%。滤清器出口在去年增幅26%的基础上，继续保持稳步增长的原因有：一是随着世界人民生活水平的提高、物流运输的增长，促使机动车辆的数量稳步增长，客观上拉动了对滤清器的需求。无论是燃油滤清器、机油滤清器还是空气滤清器，多数是一次性的损耗品，机动车辆的增长拉动滤清器的需求。二是人们对环境的关注，欧盟等国家相继推出更加严厉的尾气排放标准，这样也促使车用滤清器消耗也越来越大。三是温州生产的滤清器物美价廉，品种齐全，无论是一次性不可拆洗式的纸质滤芯，还是较高档的滤清器温州均有生产，温州已经形成比较完善的滤清器产业链条。浙江省瑞安市滤清器企业联盟标准，是国内滤清器行业首个联盟标准。标准包括旋装式机油、柴油滤清器，该标准的实施有利于改变瑞安市滤清器行业企业规模小，技术水平低、重复建设现象严重，低端产品生产能力过剩的现状，为瑞安市经济转型升级做出积极的贡献。
上海
上海地区的滤清器企业是从近几年开始逐渐显现，而且颇有点一发不可收拾的感觉。上海地区的滤清器企业大部分是跨国公司为主。如曼•胡默尔，弗列加，马勒等等，用一句通俗的话讲：“他们是含着金钥匙过来的”，又或者是“他们是有强硬的后台做支持的”。为什么这么说呢？跨国汽车零部件企业的发展相对于中国本土汽车零部件企业在技术和资金方面都更胜一筹，入驻中国市场是看中中国庞大的市场份额，带着在国外研发的技术和集团给予的庞大投资抢占市场。无形中给中国本土汽车零部件企业带来了非常大的压力，很多本土汽车零部件企业负责人表示：跨国企业到中国来，用中国的土地和工人，但有关技术方面的问题却一丁点都不愿意透露，跟他们较量我们明显会落后许多。
广东
提起广东地区的滤清器产业，第一个想起豹王。广东地区也拥有大大小小多家滤清器企业，豹王算是当地的龙头企业之一，在全国滤清器企业排行中也名列前茅。此外经常被我们在媒体报道中提到的还有盛联、箭冠、三立、东凡等等。广东地区滤清器企业发展的年头在这几个地区中也算是比较久的一个，从整体的情况来看，广东地区的滤清器产业集群也呈不断上升势头。
河北
河北地区的滤清器企业应该是近几年才发展起来的。虽然起步晚，但发展比较快，这个发展指的是在企业数量方面。曾经有蚌埠地区的滤清器企业到河北地区考察，看完以后也还是会有危机感出现。在谈及两地相比，该负责人表示这两个地区目前来讲还没有可比性。蚌埠地区的滤清器企业都是大的工厂，而河北地区则是小的家庭作坊，在质量和规模方面都没有可比性。
