3、零部件业需要做强做大
但徐长明同时指出，国内整车市彻有十几年的发展空间，这将带动零部件的发展。首先，2020年之前，国内乘用车市场仍将处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右，为自主品牌提供了足够的发展空间。第二，汽车出口仍将保持较好的长期发展趋势，这将带来国际市锄遇。第三，未来市场向二三线城市加速转移，特别是三线城市将成为主要增长点。
业内人士指出，在车市形势严峻的情况下，这些有限的机遇必将成为整车企业争抢的蛋糕，而实力较强的整车企业和零部件企业在竞争中的优势比较明显。
徐长明认为，没有强大的自主零部件企业就没有强大的整车企业。要清楚强势的自主整车必须匹配强势的自主零部件，要先做大，再做强。
作为几大集团公司的零部件企业，一定要发挥集团公司的整体力量，采取包括加大研发投入在内的一系列措施，壮大零部件企业。
日前，中航工业汽车、北京亦庄国际正式联合收购耐世特汽车系统公司，该公司中国总部同时在北京落户。这是我国汽车零部件产业最大的一次海外并购，也是中美之间最大的汽车零部件并购。
“此次收购表明中国零部件企业的整合与洗牌已经开始。”一位业内人士表示，全球的零部件市场都已经充分竞争，但正处于转型期的中国汽车零部件市场竞争还不够充分。未来五年内中国零部件企业的竞争将会更加激烈，洗牌步伐也会加快。
