炒短线经销商纷纷退出
今年2月，受到限牌政策影响，位于南四环的比亚迪翔瑞丰4S店开始陆续解散销售员，销售、售后服务等业务都已经全部暂停。目前，比亚迪网站的经销商目录里已经找不到翔瑞丰的名字。
经营上汽通用五菱微车业务的老经销商晋鑫彩虹，也于6月选择退出了北京市场。尽管这家经销商已获得宝骏品牌经营授权，但由于其欧德宝原有展厅到期，因成本问题找不到合适的新店址。去年，上汽通用五菱旗下的自主品牌宝骏在北京审批通过了3家经销商的经营权，但目前只有东南四环小武基桥附近的隆晟骏达建成。
北京限购政策对北京一些汽车市场内的小商户的影响更是不小。晋鑫彩虹所在的欧德宝汽车交易市场(以下简称欧德宝)的一位负责人介绍，“限牌政策对于热门畅销品牌影响较小，销售下滑在他们可承受范围之内，而对于一些经营低端品牌的小经销商则影响较大。今年上半年，就有五六家商户退出了欧德宝，大多是一些小店面，比如卖夏利、野马、黄海、奇瑞小面的。”他表示，退出的小经销商大多是看到去年汽车销售火爆，进来炒个短线的，他们生存下去比较困难。此外，东方基业汽车城内很多自主品牌二级网点处于半歇业状态。
今年部分北京经销商洗牌历程
1月长城汽车最大的经销商泊士联收购去年新入网的经销商天通正元。
2月比亚迪翔瑞丰4S店解散工作人员，停止营业。
3月原定一季度开业的达世行雪佛兰新店推迟营业。
3月位于东方基业汽车城的上汽MG宏伟店关门停业。
5月北京宏伟工贸集团旗下的上海大众宏伟文辉店暂时停业。
6月上汽通用五菱老牌经销商晋鑫彩虹退出北京。
7月奇瑞老店诚信达收购奇瑞瑞麒经销商国兴盛合汽车公司，并开始营业。
