由此可见，在新能源电动汽车适合乘用车和客车，甲醇乙醚这些稀有燃料又受到地域性和储备量制约的情况下，天然气燃料成为了新能源重卡的首选动力源。如果政策利好的“天平”往重卡产业上稍稍倾斜的话，天然气重卡或许会带来意想不到的节能减排效果。
可是通过对车用燃气瓶进行试验，我们认为天然气卡车产品不存在安全隐患。在试验中，我们将车用燃气瓶在9米高空自由落体，跌落至水泥地面开始计时，2小时之内安全阀不起跳、瓶体表面无任何结露现象；同时对车用燃气瓶进行火烧试验，在大火环境中瓶体表面温度高达550℃时开始计时，2小时之内安全阀不起跳。我们的天然气重卡在高原昆仑山海拔4767米、哈尔滨零下30℃、吐鲁番火焰山气温45℃、地表60℃各种极限气候的条件下，整车性能表现完好。”邵国强对记者说道。
