中国汽车配件社区网讯：借东风的，并不只是日产品牌。随着东风有限的成功，东风汽车集团与雷诺日产联盟的关系更加密切。遥望中国市场已久的雷诺汽车，国产化的可能性越来越大。东风汽车何时准备正式牵手雷诺汽车，也成为业内最关注的话题。对于此番“恋情”，日产总裁兼首席执行官、雷诺汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯戈恩与东风汽车集团董事长徐平反应却不一：徐平半遮半掩，戈恩则直截了当大方承认。
近日，雷诺汽车国产之声再起。有消息称，雷诺国产事宜，已经向发改委报备。雷诺-日产将于2013年在中国建立生产基地，达产后年产能将达100万辆，其中约三成产能用于生产雷诺品牌的汽车。雷诺汽车如成功落户中国，则2004年的构想终于成真。当时，雷诺汽车计划和东风汽车集团组建合资公司东风雷诺，计划2006年开始投产，最终年产量达到30万辆。
对于雷诺国产一事，徐平看似否认实则承认。徐平称：“目前没有消息。八年前，东风汽车集团考虑和雷诺合作，希望形成金三角的关系。但由于方方面面的原因，没有成行。”在给出看似没戏的回答后，徐平陡然间话锋一转：“随着行业重组加剧、市场扩大，将来会不会有消息，很难说。”
戈恩则迅速作答道：“雷诺汽车很可能进入中国，在新中期计划结束前，即2016年前，雷诺汽车将在中国建立一个产业基地，未来合适时机将公布在中国的投资计划。”戈恩再次强调说：“东风有限是双方成功合作的结果，未来希望将进一步拓宽合作，希望日产汽车在全球的合作伙伴都和东风汽车集团合作，这也包括雷诺汽车。”但这事最终需要看中国政府。雷诺日产方面将会遵循中国政府的政策。
来自雷诺汽车中国的消息显示，随着雷诺汽车在中国热销，雷诺国产之意更浓。中国正成为雷诺全球高增长的市场之一，2011年上半年销量达到10612辆，同比增长83.6%。按照雷诺全球发展目标，中国也是最佳落户地之一。今年年初，雷诺汽车提出“驾驭变革——2016计划”。其中，2013年总销量超过300万辆，“保持欧洲优势，寻求全球增长”成为未来高增长的法宝。
