据了解，经过多年的发展，广州已成为中国南方最大的汽车生产基地，汽车产业也成为广州的三大支柱产业之一。目前，日本三大汽车制造商丰田、日产、本田的整车生产与销售已全部落户广州，周边聚集了一大批零部件配套供应商，都取得了丰厚的投资回报。广州的日系合资汽车企业约有140家，2010年实现工业总产值约2500亿元，占全市汽车工业总产值约79%；共生产汽车135.63万辆，摩托车81万辆。广州形成了以日系汽车产品为特色的汽车产业集群，产业集群带来的规模优势、资源优势和成本优势日益突显。
广州汽车工业要发展成为国内最重要的汽车产业集群和国际汽车产业基地，一方面在继续大力促进整车企业做强做大的同时，大力培育汽车研发、投资、采购、市场调查、销售及售后服务等汽车服务业，特别是花大力气扶持发展汽车零部件产业。广州汽车零部件产业产值从2003年的43.55亿元发展到2010年的720亿元，7年时间增长了15.5倍，整车与零部件产值比例从2003年的1：0.093发展到2010年的3：1，2010年汽车零部件产值720亿元(未含发动机)，同比增长41.8%。下一步，广州将用5年左右时间，培育30户产值超10亿元、30户产值超5亿元和100户产值超亿元的零部件企业，进一步带动珠三角发展成为汽车零部件全球供应的重要基地。
另一方面加快发展节能和新能源汽车。近年来，围绕建设低碳广州、智慧广州和幸福广州，广州正全力加快推进新能源汽车研发生产合作，支持新能源汽车的研发与生产以及相关配套设施建设，引导未来低能耗、零排放汽车发展新潮流。
万庆良表示，广州的目标是，到2015年，汽车产能达到450万辆，汽车及零部件出口36亿美元，年均增长15%以上，努力打造高新技术企业集中、研发力量雄厚、国际竞争力较强的汽车制造基地。当前，以广州为中心的珠江三角洲是中国最大的轿车消费市场，为广州发展汽车产业创造了可靠的市场基础，同时也为所有有志于开拓珠三角和华南市场的汽车生产厂商提供了十分有利的条件。
