从1997年芜湖“草屋”里起步，奇瑞汽车再过去14年里成长为中国排名第一的自主品牌乘用车公司。2010年，奇瑞以68.2万辆的年销量，连续十年位居中国自主品牌汽车销量第一，连续八年位居国内乘用车出口销量第一。
7月29日，本报记者在安徽芜湖与金弋波进行了对话。
记者：今年以来市场形势急转直下，自主品牌汽车销售受较大冲击。加上合资品牌产品线往下延伸，自主品牌竞争压力更大。
金弋波：目前在国内，自主品牌的生存环境确实较为恶劣。但是奇瑞的海外出口战略有效地弥补了国内市场的低迷。这也彰显了自主品牌两个市场同时抓的优势。对于自主品牌来说，必须坚持国内海外两条腿走路。
记者：市场发生变化时，奇瑞计划怎样调整来面对未来可能更激烈的竞争？
金弋波：今年事业部会不断深化，一些产品的结构会进一步的调整。刚刚我们推出了E5，今年还会推出G3和和其他一些车型。新产品的上市会吸引客户进入4S店，形成销售热点，对奇瑞销售起到正面影响。
记者：您如何判断下半年汽车市场的走势？
金弋波：下半年市场应该比上半年好些。因为大量政策的刺激，上半年市场过早地被透支了，当政策退出后，市场显得很低迷。透支被消化后，下半年车市会好转。根据历年来车市的经验，每年约53-55%的销量是下半年完成的。下半年汽车销量会高于上半年。另外，油价相对稳定，对于中低端车型是利好消息。我还是保持全年增长5%-10%的判断。
