安徽省人民政府省长王三运出席仪式，宣布省属企业科技成果转化项目启动暨江淮汽车GDI发动机、DCT自动变速箱项目正式开工。副省长倪发科，省政府秘书长梁卫国、副秘书长余焰炉，省科技厅厅长徐根应、省国资委主任许崇信，合肥市市长吴存荣等省市有关部门领导及省属企业主要负责人出席仪式。江汽集团公司领导左延安、安进等参加仪式。仪式由梁卫国主持，许崇信、徐根应、倪发科分别致辞。左延安代表省属企业发表讲话。
会前，王三运省长在左延安董事长、安进总裁的陪同下，参观了江淮汽车关键零部件展览，重点了解了江淮GDI发动机、DCT自动变速箱等产品研制、开发情况，对江淮汽车长期坚持科技创新，打造民族产品品牌给予高度评价，勉励江淮汽车等省属企业，加快高新技术产品开发，大力推进科技成果转化，为提升安徽省自主创新能力，发挥更大的示范、推动作用。
创新驱动转型 加速科技成果转化
2011年作为安徽省科技成果的“转化年”，创新成果显著，涌现出了以国有大企业为代表的一批自主创新的典型，形成了企业创新的“安徽现象”。为贯彻省委、省政府要求和全省科技成果转化推进会议精神，由省科技厅、省国资委共同组织实施省属企业自主创新联合行动计划，紧紧围绕核心项目、核心企业、核心载体“三个核心”全面落实“转化年”各项任务。
此次首批启动16个科技成果转化重大项目，承担单位都是省属骨干企业，通过项目实施，将努力解决重点关键技术问题，开发一批产业链长、牵动性大、附属价值高的高新技术产品，预计可新增收入216亿元，获得专利授权140项。
江淮汽车TGDI发动机、DCT自动变速箱项目开工
作为安徽省自主创新和科技成果转化的骨干力量，江淮汽车积极响应国家和省委、省政府的号召，精准决策，深耕细作，有效运营1.5L TGDI汽油发动机与DCT自动变速箱项目，打造国内领先、国际一流的动力总成配置，增强自主品牌产品核心竞争力，提升“中国品牌”的内涵。
江淮1.5L TGDI发动机技术取得自主高端发动机新突破
“节能与减排”是中国汽车产业的发展方向，同时也是江淮汽车“十二五”技术进步的着力点。在对世界汽车产业大转移的背景进行缜密分析、对中国汽车市场和消费结构进行深刻剖析之后，江淮汽车果断决策，于2009年底启动了1.5L TGDI汽油机项目。
江淮1.5L TGDI汽油机是基于目前全球最新技术平台打造的一款具备低油耗、低排放、高动力性输出的优异性能的“绿色动力”。其功率达到120kW，与目前市场上2.4L汽油机相当，升功率超过80kW，远超过目前行业平均水平，处于领先地位；扭矩达到251N.m，达到2.6L排量发动机水平，升扭矩达到167N.m，远超过目前市场上的一般汽油机水平。与普通发动机相比，它的怠速油耗最高可降低30%以上，搭载这款发动机的整车可节油20%，远低于国家三阶段油耗标准中限值，甚至可以与柴油机相媲美。该机型满足欧Ⅴ排放标准，具备欧Ⅵ排放潜力。
2011年6月22日，江淮1.5L TGDI汽油机在奥地利AVL公司技术中心一次性点火成功，创造了江淮发动机新高度，取得了自主高端发动机新突破。根据计划，1.5LTGDI汽油机基本型将搭载江淮和悦车型，2013年7月实现量产。
DCT是目前国际汽车变速器领域最前沿的技术和产品，国家已制定相关产业政策引导和扶植自主品牌整车企业完成自动变速器产品开发和应用，并明确提出支持DCT产品开发。在消化和吸收现有成熟DCT产品技术基础上，江淮汽车结合自身乘用车发展战略需求，自主创新，成功开发了一款完全自主知识产权的6速前横置前驱DCT平台产品。该款产品性能指标将达到：前置前驱，6档（可扩展7档）,湿式，输入扭矩覆盖170Nm-270 Nm，轴向长度≤ 360 mm，重量≤72 Kg，效率≥93%，噪声≤78dB，发动机平台可覆盖1.5L-2.4L排量，整车应用范围A、B、C级轿车和SUV。
江淮汽车DCT项目于2010年启动，总投资约12.5亿元，其中研发费用2.5亿，预计2013年实现量产。江淮汽车自主研发的1.5L TGDI汽油机项目，配合其目前同步研发的DCT项目，是顺应小排量长速比的黄金搭档。这两个项目是在消化吸收国外先进技术的基础上自主开发的高新技术产品，具有世界先进水平，投产后将对国内相关产业的发展产生积极的促进作用。
