本田说，将更换可能引起发动机冷却系统故障的零件，而这可能是致使发动机最终熄火的原因。不过，本田同时称，这一缺陷并未引发交通事故。
“全球范围内，本田将召回大约20万辆召回原因都差不多，”本田一名发言人说，除在日本召回大约5万辆，本田将在南美召回10万辆，在欧洲召回6800辆。其余召回预计发生在中东和非洲地区。
日本车企25日发布最新生产数据，显示本田在震后恢复元气的速度逊于国内竞争对手。本田6月全球产量同比下降44.5%至16.8万辆，降幅仅比5月的50.4%略有恢复。同时，本田6月在日本国内的销售额下滑将近36%，出口萎缩超过60%。这两个数字与5月几乎持平。
这一业绩甚至不如规模较小的竞争对手，如铃木汽车公司。铃木6月生产19.7万辆汽车，同比下降15%。铃木今年前半年共计产出136万辆，超过本田的130万辆。
本次召回的详细信息如下：
对象车型：
2008-2010年款Civic、2007-2010年款Stream、2007年款Crossroad、2008-2009年款FR-V
生产日期：
2008年7月18日~2010年9月11日
召回数量：
200241辆
零件厂家：
株式会社Diamet
召回地区：
日本、巴西，欧洲、亚太、中东等地区
缺陷概述：
伴随发动机舱内异响、故障灯点亮，发动机停机后无法再启动。
产生原因：
由于冷却循环水泵的皮带轮生产工厂，在进行螺栓孔加工后，其孔背面发生凸起，造成螺栓法兰不能充分固定在皮带轮螺栓孔平面上，随着发动机传动皮带压力的作用，螺栓发生松动，导致发动机传动皮带脱落。
召回措施：
将召回范围的车辆的皮带轮螺栓，更换涂有防松脱剂的螺栓增加扭力固定防止松脱。工厂方面更换生产模具，并对螺栓背面的凸起高度进行控制管理。
编者注：
据了解，本次召回不涉及中国市场，原因如下：
1、此次海外市场召回的车型，均没有进口到中国大陆地区；
2、所涉及的冷却循环水泵、以及皮带轮零部件未在中国国内生产的车型、以及进口中国大陆地区的车型上搭载，并且没有作为维修用零部件向中国大陆地区供应。
