据了解，按照拆分计划，长安福特马自达公司将按照50∶50的对等股比，分别成立长安马自达和长安福特两家合资公司。其中，长安福特合资公司的总部仍然在重庆，而长安马自达合资公司的总部则将迁往南京。
长安汽车、福特和马自达这段“三角恋”在利益均衡上非常纠结。2001年，福特汽车与长安汽车集团成立长安福特合资公司，并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”(下称“长安福特马自达”)，三方持股比例为长安50%、福特35%、马自达15%。
2008年年底，福特出售持有的马自达股权，持股比例从33.4%降至13%，福特逐渐失去对马自达的控制权。这个信息传出后，马自达方面最早透露长安福特马自达将要拆分的消息。
去年5月份，长安汽车和马自达向国家发改委递交了成立合资公司的方案，但由于方案里面没有推出自主品牌和成立研发中心的内容，被国家发改委否决。从去年开始，有关政策部门开始提高新成立合资销售公司门槛，其中一个必选项就是合资公司要推出合资自主品牌。
之后，双方调整了方案，新方案包含了推出一款自主品牌车型以及新能源产品的内容，重新递交到发改委。日前，长安马自达自主品牌项目车型C401项目正式启动，意味着长安马自达合资公司已进入政府最后审批阶段。
马瑞麟认为，长安福特不会很快推出合资自主品牌。
长安福特分家单飞后的第一款车型为2012年国产的新款福克斯，将在长安福特的新工厂生产。
马瑞麟告诉记者，福特计划在2015年之前推出15款新车，并且将经销商网点扩展到680家，挖掘目前仍然有空白点的三四线城市甚至五六线城市。
