一年来真假配件混着卖
据了解，今年7月中旬，高新区公安分局经侦支队接到群众匿名举报称，高新区老顶坡汽摩综合市场某汽配店在大量销售假冒知名品牌的汽车零配件。得到情报后，民警开始对该门市进行蹲点守候。今年9月，警方联合高新区工商分局，在该门市内查获大量汽车零配件，经鉴定大部分都是假冒产品。
“他们做零配件销售有5年多时间，贩假是在最近一年时间。”高新区公安分局经侦支队民警曾警官介绍称，嫌疑人张某和王某都是重庆人，二人曾是汽车配件销售人员。在朋友介绍和巨大利润驱使下，从2010年中旬开始贩卖假冒汽车零配件。曾警官说：“他们真假零配件混搭着卖，如果遇上专业人士他们就卖真货。”
利润最高可达10倍
“如果修理厂用假冒件冒充原厂件的话，利润最高可以达到原厂件的10倍。”曾警官举例称，比如说大众汽车的球头，其原厂件售价一般是2000元左右，而假冒的球头进价只有200元左右。
“这些假冒件一般是买来‘副厂件’，贴牌冒充原厂件。”据我市某汽车修理厂技师万师傅透露，“副厂件”是指非汽车生产厂家授权，其他厂商生产的配件。大多国产化后数年的车型都有相对应的“副厂件”，从火花塞、机滤到挡风玻璃，大的小的应有尽有。
“在品质和可靠性上‘副厂件’大都不如原厂件。”万师傅介绍称，由于这类产品的价格很便宜，所以路边维修小店很愿意进这类产品。而不少车主对于部分零配件、用品只在乎价格而不在乎质量，是一些修理厂“以副充正”的原因之一。
此外，厂商特约维修站的高工时费、高配件价格，让很多车主，尤其是车辆过了保修期的车主愿意选择在路边小店修理。
技师提醒
车辆维修存在四大陷阱
据万师傅介绍，目前一些修理厂在给客户修车时有四大陷阱，消费者一不注意就会“中招”。首先是偷换零件，一些维修工在维修时，把这辆车的原厂零件卸下，换成“副厂件”。车主修车时应随车查看，当车辆需要放在维修店过夜时，一定要选择信誉度高的维修厂。换下来的零部件要妥善保管，一方面确认是否有换的必要，另一方面日后发生维修质量纠纷时，也可以作为证据。
其次是过度维修，只换不修是汽车维修过程中常遇到的问题。车主可多去几家汽修厂进行检测，让该店列出维修项目清单，但先别修理。然后到另外一家汽修厂再进行一次检测，将前后两张检修项目清单进行对比。
然后是以次充好，更换零件时，告诉车主换的是原厂件，但事实上换的是副厂件，有的甚至是“三无”产品。车主换零件时要检查零件的包装是否完整，是否有防伪编码，要十分细心。
最后是偷工减料，清单上列出的维修项目没有维修，却照收钱。车主在修理前就要确认，没必要做的不要做，在修理中，人要到场查看。此外，一定要索要汽车维修施工单，并仔细核对各个维修项目及价款，学会看维修结算单，最后记得索要发票。
