东风斥资百亿元的东风商用车动力总成新工厂，落户于十堰工业新区汽车工业。新工厂占地面积约2500亩，将生产东风自主的中重型发动机和变速箱。一期工程将在2013年完成。
东风商用车重卡新工厂一期项目正式完成并全面投入生产，这一重卡新工厂承担东风天龙及未来重卡新产品的生产任务。而新工厂与未来建成的动力总成工厂，将共同支撑东风的 “大商用车”战略。
“东风今年提出‘大商用车’概念，是出于东风战略布局的考虑。商用车板块如何复制本部优势，做好协同作战，这比简单地去重组企业成本更低。这就是为什么东风在兼并重组战略上一直谨慎，原因是为了重整东风的资源。”东风汽车公司总经理朱福寿表示，“‘铁三角’战略的形成，发挥了东风商用车以总部为主的‘大商用车’概念。”
据悉，在“大商用车”新战略格局下，东风公司将进一步优化十堰基地资源配置，提高整车与整车之间、整车与零部件、装备业务之间的研发、采购、制造、渠道等方面的协同合作。
东风汽车公司副总经理童东城表示：“未来五年，东风十堰基地的整车产能将翻番。建设动力总成新工厂，不只是为了扩大产能，而且将布局新的产品平台。此外，还将实现发动机和变速箱两大业务的资源整合和技术改造。东风汽车公司将重点发展中重型商用车、客车和轻微型车零部件业务。”
“东风将在新的动力总成工厂生产东风自主研发的X7系列的发动机，涵盖了6升和4升发动机。”东风商用车公司总经理黄刚向《每日经济新闻》记者透露。
“未来五年是发展以欧5为起点的发动机，是全新的技术平台。东风正在开发的7升级和13升级，都可以向上延伸，全面覆盖我们所有的业务。”朱福寿表示。
对于东风公司的“大商用车”战略，朱福寿表示，2010年东风商用车的销量为60万辆，2015年商用车目标是95万辆，挑战100万辆，“五年内东风将有10%的销量在海外市场。同时，东风将加速海外布局，使东风有另一个增长点，以平衡风险。”
