今年时值中国加入世界贸易组织（WTO）10周年，过去10年的高速增长使中国成为汽车行业名副其实的制造大国。而自2011年起，高速增长时代骤然结束，未来10年，中国如何实现从生产大国到创新强国的跨越，成为整个汽车行业面临的核心课题，因此，本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”。在两天的会期中，共设置了4场全体会议、12场专题讨论或辩论，77位国内外行业领袖、专家、学者将就此命题发表精彩演讲。
本届论坛规格高、影响大、阵容强，集聚了来自全球的汽车主机厂、零部件企业、政府高官、金融机构高管以及本行业和相关行业的顶级专家。包括三菱汽车工业株式会社社长益子修，丰田汽车株式会社前社长渡边捷昭，日产汽车执行副总裁加东重明，本田汽车执行董事三部敏宏，德国大陆汽车公司亚洲区总裁杰伊·孔克尔、美国商用汽车集团总裁兼首席执行官默文·邓恩等外国知名公司高管以及上汽、长安、广汽、东风、长城等中国各大车企领军级人物将出席本次论坛，超过300名国内外媒体人士将参与本次盛会报道，盛况空前。
对于正处于战略转型期的中国汽车产业，论坛组委会力求站在世界汽车产业格局的高度，以创新思维进行深入剖析，特别开辟了“全球汽车工业的一幅全新全景画面”“头脑风暴：对汽车产业的影响的全球经济走势”“新能源汽车之争：什么将决定胜败？”等为主题的全体会议，以及“对于汽车产业，中国‘十二五’规划意味着什么？”“中国汽车产业的海外扩张战略”、“中国汽车销售模式：哪些改变正在发生？未来几年更大的改变在哪里？”“中国的合资汽车企业将何去何从？”等多场专题讨论，遍邀整车厂、经销商及投资领域专家、领袖参与现场头脑风暴。本届论坛12日的最后一场全体会议，更是立题为“中国：全球汽车产业变革的催化剂”，探讨中国将以何种方式继续刺激汽车产业发展，将如何实现从汽车产销第一向技术创新第一转变，是否会与竞争对手形成双赢等尖峰命题，这场全体会议也将叩响本届全球汽车论坛的最强音。本报记者 尹婷婷
即时采访
国际顶级盛会为何“扎根”成都
“全球汽车论坛是由成都市人民政府与中国贸促会汽车行业委员会共同培育打造的国际高端品牌论坛，这样具有国际影响力的会议能在成都定点举办，对于成都大力发展会议产业来说是一个很好的信号和激励，标志着成都承接国际重大会展项目的新高度，也为成都移植和固化更多国内外知名会议，将成都建设成高端会议汇集的‘国际国内重要会议目的地城市’提供了很好的经验”。市博览局局长、市贸促会会长陈琳介绍，今年以来，我市举办了中国企业500强发布暨中国大企业高峰会、第7届泛珠三角省会城市市长论坛等一系列重大会议活动，取得了各方的广泛关注和认可，同时，通过积极申请和主动出击，包括亚洲航线大会、世界生物材料大会、世界华商大会等重量级会议未来一两年也都将在成都举行。
“我们选择将全球汽车论坛在成都举办进而在这里扎根，源于这座城市在会展业、汽车业上的双重吸引力。”中国贸促会汽车行业委员会会长、全球汽车论坛组委会执行主席王侠昨日在接受记者采访时表示，通过以前在成都举行的一些小型论坛和去年的全球汽车论坛，他们和成都不仅在合作上达成了共识，也在工作上形成了默契，“我们都希望能将论坛打造成一个中国汽车行业和国际汽车行业交流的平台，希望通过成都车展和全球汽车论坛这两大不同类型的会展活动，为成都汽车产业分别搭建产品推广平台和思想交流平台，促进成都、中国乃至全球汽车产业的发展。”
论坛执行主席王侠在2011第二届“全球汽车论坛”上的开幕词
尊敬的王瑞祥会长、葛红林市长，各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们：
今天，来自世界各地的精英相聚在具有天府之国美誉的四川成都，再次以汽车为媒介、以创新为话题，进行广泛的交流和沟通，是世界汽车产业一大盛事，更是中国汽车产业一大幸事。作为主办方的代表，对每一位出席第二届“全球汽车论坛”的嘉宾致以由衷的敬意和深深的感谢！
2011年，我们处在一个承前启后、继往开来的重要历史关头。
之前10年，以中国加入世界贸易组织为标志，同时也进入了中国汽车产业一个重要转折期。10年中，经过行业内外的不懈努力和艰难曲折的结构调整，我们的汽车产业迅速发展壮大，市场规模急剧扩大为世界第一，使中国成为名副其实的汽车制造大国。
从2011年起，中国汽车产业开始告别高速狂飙的飞速增长时代。此时，怎样才能“从生产大国，发展成为创新强国”的课题横亘在整个行业面前，更直接关系到此后10年，中国汽车产业何去何从，能否实现历史性的跨越。
要实现更大的发展，就离不开创新。我们所谈的“创新”，不同于传统的创新理念，即：创新只是新产品的设计开发、新技术的应用等有限范畴。在我看来，创新无所不在，汽车行业的创新是汽车全产业链的创新；创新是确保企业不断发展壮大的强有力动力，创新是确保整个行业健康运行、青春永驻的法宝，创新也是企业在激烈竞争中脱颖而出的利器。
中国政府在《十二五发展纲要》中提出，走新型工业化道路的核心是大力加强自主创新能力建设。这也是我国汽车产业历经半个多世纪发展，所形成和积累的工业基础的升华，更是全球第一汽车生产大国必须要走的道路。毕竟，当中国进入到工业化中后期阶段，单纯地靠技术引进、技术合作，已经很难维持和发展，出路惟有创新！
女士们、先生们！
中国是有着悠久文明历史的古国，而成都也被专家学者认为“不但是南丝绸之路的开端，更是南北丝绸之路的一个重要枢纽”；再有，2011年，恰逢汽车这部“改变世界的机器”诞生125周年。
因此，在这样一个充满远古文明与浓厚西部特色的现代化都市中，我们进一步探讨全球汽车产业现状与发展、探讨中国这一世界最大汽车市场的未来，充分彰显出时间的相互交错、空间的辗转腾挪，每个人的责任感与使命感油然而生。它激励着我们不断创新，不断进步。
女士们、先生们！
本届“全球汽车论坛”就要进入正式议程，在座的每一位都会以自己的真知灼见、深谋远虑，助推中国汽车产业，把脉世界汽车产业。为此，我再一次向大家表示感谢，并预祝论坛圆满成功；预祝各位身体健康、工作顺利！
谢谢大家！
