中国汽车工业资深专家陈光祖（左）与中国汽车配件人才网总经理付小军合影
在此次颁奖现场，中国汽车工业资深专家陈光祖再度肯定中国汽车配件人才网发展模式，希望中国汽车配件人才网能帮助到中国的汽车配件企业找到优秀的人才，能帮到中国汽车配件企业，就帮到了中国汽车工业，因而有“得汽车零部件得天下”之说。
陈光祖还谈到：世界上出了众多汽车行业的书籍，但几乎没有一本是专论零部件的，或是在书中论述也是放在很次要的地位。中国“重主机、轻零部件”，是长期历史形成的，只是核心技术十分滞后，成为今后汽车产业相当时间内努力进行扭转的关键行动。2013年时中国汽车工业60周年的重大日子，如果有可能出一本专门对零部件产业进行描述的书本，可能对鼓励零部件行业的前进步伐会起一定的作用。
值此之际，汽车界著名的零部件专家陈光祖先生与慧聪网合作，共同推出大型“网络访谈”活动。特别推出以中国百家其他零部件企业为代表的“百奇苑”专栏访谈，于2013年将“百奇苑”访谈集结成册，并集合陈光祖先生对零部件的部分专著，编写成“百奇”一书，正式出版。
“百奇”入选标准——零部件产业的创新模式应是一种“雁行“模型
在我们整个零部件产业生死转型中，很需要有一批先行企业来带头。我认为我们零部件产业的创新模式应是一种
一、独特、创新
被选企业一定要有的表现，有创新业绩，有好的发展前景，有好的企业历史和经验，便于我们来传播他们好经验。
二、能力、魅力
好企业肯定不止百家，甚至上千家，但我们在一定时间是不可能都去总结他们经验，这是我们自己能力的限制，只好会后再逐步扩展，现在先暂定百家，但是定下来的“百奇”企业我们不是求大，而是求强，求精，求好。同事也要兼顾到各行各业之间的代表性问题，面上问题也要兼顾到。
三、异质性
这是近代经济学一种新称呼，就是在一个行业里要排斥企业发展的同质化发展，特别现在到了金融危机的后时代，汽车业竞争更为激烈，“异质化企业”本领就是在同样行业里我要将自己所拥有各项资源和能力能和环境资源机遇恰当的匹配，构成企业特异的竞争优势，特别是持续性创新优势。
