随着家庭轿车的日益普及，近几年，儿童安全座椅已不再是新鲜事物，但由于公民接受程度较低和缺乏国家标准法规，造成购车者意识不到安装它的重要性。
今日起，由中国汽车技术研究中心起草的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》将正式实施。该标准不仅对儿童安全座椅本身提出技术要求，同时也要求所有在售车辆必须强制安装ISOFIX锚固系统装置。不过，昨日记者走访省会汽车市场时却发现，儿童安全座椅在购车者中接受度较低。
■调查加装装置本地市场少有需求
“儿童安全座椅很占空间，买来放在车内很碍事。”昨日，记者走访省会汽车市场时了解到，不少买车的家长都认为只要把孩子抱在手上就没事了，没必要浪费钱再装个儿童座椅。
家长不了解车用儿童安全座椅的重要性，而车商也很少有卖。记者昨日走访车市时也发现，只有少数大型汽车美容店和极个别汽车4S店销售儿童专用座椅。
“来买车的车主很少要求在车座上加装儿童安全座椅固定装置的。”以销售家庭乘用车型为主的比亚迪河北经销商王先生表示，目前比亚迪在售的车型中原车座位均未配备儿童安全座椅固定装置。
而河北众志汽车贸易服务有限公司销售经理郭龙彬也告诉记者，该公司目前在售的两款风行车型均不配备ISOFIX接口儿童安全座椅固定装置，但是如果客户有需要的话应该可以在原车上加装，加装的固定装置是收费的，费用大约在200元至300元左右。
不过，截止到目前，还从没有遇到提出加装ISOFIX接口要求的客户，因为绝大多数家长习惯将小孩放在前排抱着。
■分析儿童乘车安全不能只靠国标
汽车业内人士贾新光告诉记者，国内车主普遍没有使用儿童安全座椅的习惯，原因除公民交通安全意识不强外，也与国家一直没有针对整车厂家实施装备儿童安全座椅卡扣的强制性标准有关。
据河北省汽车工业协会工作人员介绍，在汽车上装置卡扣的成本并不高，且操作极为简单。但对于很多以价格取胜的低端车来说，能省则省成为厂家降低成本的最大原则。业内人士也表示，不少在欧美版车型上都有的儿童安全配置在车型国产化后也成了减配的首选项目。
因此，不少河北汽车业内人士呼吁，即便今后有了国标强制规定约束车商车企，但没有强制要求儿童乘客使用儿童安全座椅的相关交通法规恐怕也难保证儿童乘车安全。就如同系安全带一样，所有汽车都有安全带，但很多人不喜欢系安全带，强制系安全带的法规就能有效减少交通事故中的人身危险。
小贴士
ISOFIX锚固系统装置
ISOFIX的全称是“InternationalStandardsOrganisationFIX”，中文意思是：国际标准化组织（儿童安全座椅）固定装置。据了解，这一标准正在被众多汽车制造商所接受，其作用在于使儿童座椅的安装变得快速、简单、更安全。
