但由于整个产业价值链、配套设施、技术攻关等尚未完善，到目前为止，大部分该行业的企业还是处于样机提供、小批量的商用验证阶段。
电机控制器根据匹配的电机的不同，需要开发不同的技术平台。目前电动汽车电机驱动系统中，主要采用感应电机、永磁同步电机。交流感应电机的技术最为成熟，目前使用最多，特别是在商用车等需要大功率输出的车型上。但在电动汽车最为关注功率密度、效率两个指标上，交流感应电机的劣势较为明显。尽管2011年国内伴随着稀土永磁材料价格的疯狂上涨，采用异步电机的需求明显增加，但从转矩特性、噪音指标对比，永磁同步电机比直流无刷电机和开关磁阻电机具有明显优势。综合技术和市场趋势分析，未来车用驱动电机系统的三个技术发展方向是永磁化、数字化和集成化。为此，最近，汇川技术拟使用超募资金1.07亿元，用于年产4万台/套新能源汽车电机控制器项目。该项目将新建8条新能源汽车电机控制器生产线及相关征集测试系统，建设周期2年，2013年投入使用。目前，汇川技术在电机控制领域取得了技术领先，产品年出货量超过3万台套。
控制管理：电动汽车充电站
2010年，新能源车被列入国务院公布的战略性新兴产业规划，随后国资委联合16家央企成立了央企电动车联盟。随着电动汽车从初期的公共或出租用车，逐渐向公务或私家用车的发展，其充电设施也要求越来越网络化、智能化、标准化。
今年1月，ABB向美国旧金山的充电站开发和电力存储技术企业ECOtality公司投资1000万美元，以进军北美电动车基础设施市场。今年3月，ABB参加2011日内瓦国际车展时便展出了其最新电动汽车充电技术，包括在全球汽车展上首次展出的功能完备的电动汽车快速充电站。此快速充电站可以加速汽车电池的充电过程，在大约15分钟内就可以使电池电量从额定容量的20%增加到80%，足够支持汽车正常行驶100公里。
作为全球领先的电力和自动化技术集团，2011年5月，ABB接受媒体采访时又说道，ABB拟在上海设立电动汽车充电站设施，并透露包括电网公司、中国石化、汽车整车企业及其他充电设备供应商等等，预计未来整个市场容量高达100亿元以上，因此前景广阔。ABB集团全球市场负责人FrankDuggan也表示，从电动车充电站本身来说,其还存在一系列的挑战,如汽车电池的储能技术、电动充电站的整体控制管理技术等。“充电站在中国短期内若想全面铺开，或许还尚早。”
此前，ABB公司曾参与建设了中国最大的电动汽车充电站——深圳市大运中心电动汽车充电站项目，为充电站的低压配电柜提供了低压空气断路器及塑壳断路器类产品。此外还在香港设立直流快速充电站。
充电站建设过程中需要用到很多设备，如充电机、电能监控系统、有源滤波装置、充电桩、变压器、配电柜、电缆等，其中充电机、电能监控系统、有源滤波装置、充电桩是充电站建设过程中用到最多且相对独特的电力设备。充电机和充电桩设备供应商有国电南瑞、许继电气、思源电气、奥特迅，有源滤波装置设备供应商有荣信股份、思源电气、森源电气，电能监控系统设备供应商有国电南瑞、许继电气、国电南自。
可以看出电机及控制系统企业也将分享电动汽车盛宴。
