去年车市低迷，今年似乎也好不到哪儿去，汽车高管们也打起了自己的算盘。
春节刚过，率先爆出汽车圈高管离职事件的是原川汽集团的几名高管，这成为龙年车企跳槽第一波。
这当然不是2012年汽车圈首例跳槽事件。早在2012年元旦过后，原福田汽车副总裁黄华琼离任，成为龙年第一个离职的汽车高管，此时距其加盟福田汽车不过8个月。
在去年车市陷入低迷以来，已有多家车企经历人事变动，其中原因多与销量及战略调整有关。业内人士认为，在车市下滑的大背景下，车企不得不谋变图存，而随着中国车企“淘汰赛”的正式开始，未来车企高管下课或跳槽的非正常变动现象也会变得更加频繁。
与上述多位非正常变动的汽车高管相比，有些汽车企业的掌门人看似属于正常退休或调岗，但背后的市场调整也是不能忽视的一个原因。而继任者，也将面临更为多变的龙年车市。
从目前情况来看，2012年车市不容乐观。根据乘联会发布的最新数据，1月份汽车销量为117.1万辆，环比下降17.6%，其中狭义乘用车销量仅为98.2万辆，环比下降接近20%。大多数车企销量下滑严重，最高者甚至达到50%以上。在车市压力下，今年汽车老总压力更非比寻常。
沈毅，原华晨汽车销售公司总经理。原华晨副总经理刘宏接任。
张欣，原川汽集团总经理，传闻加盟北汽航空。
李黎，原昌河汽车总经理，被停职检查，接任者待定。
黄华琼，原福田汽车副总裁，现为华泰汽车副总裁。
左延安，原江淮汽车董事长，现退休，接任者为安进。
松木秀明，原一汽丰田总经理，现回丰田总部，接任者为平野雅则。
孙晓东，原上海通用副总经理，现为PSA亚洲产品规划和市场战略总监。
杨健，原吉利副董事长兼总裁，接任者为副总裁安聪慧。
马征鲲，原长安汽车总裁助理，现已离职，去向不详。
吴雪松，原哈飞汽车总经理，现为长安汽车集团科技与管理。
卢载万，原北京现代总经理，现回现代韩国总部，接任者为白孝钦。
夏治冰，原比亚迪销售公司总经理，现为众泰汽车总裁。
