日前就有消息称，从2010年开始就在国内寻找联姻对象的斯巴鲁，有可能因为审批门槛的提高而选择放弃国产计划。审批门槛的提高不仅体现在《目录》的变化和影响方面，更体现在国家要求外资企业要对合资中方实现技术支持方面，而据说斯巴鲁就是在上述两个方面受到制约后才考虑放弃在中国落地生产。此外，目前依旧希望以合资方式国产的捷豹路虎，正在经历着漫长的谈判和项目审批流程。
不管结局如何，但有一点可以肯定的是，政策限制外资汽车品牌实施国产和新建合资项目，这已经越来越成为摆在尚未实施国产的外资品牌面前的一道门槛。
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