具体来看，柴油机企业中月生产量超过1万台的企业为10家，比上年同期少1家。这10家企业按生产量大小的排序是：广西玉柴、安徽全柴、一汽集团、潍柴控股、昆明云内、江西江铃、东风汽车股份、山东华源莱动、潍柴动力扬柴和东风朝柴。与上年同期相比，安徽全柴、江西江铃、山东华源莱动、潍柴动力扬柴等几家以轻型柴油机为主的企业名次均有所提升，安徽全柴还第一次跻身到第2名的位置；而以重型发动机为主的中国重汽则从上一年同期的第7位一下掉出了前10名行列，一汽集团、潍柴控股的名次也有所下降，广西玉柴虽仍稳居第1位，但产销降幅都很大。
在柴油机企业中，单月生产较大的企业（5000台以上）中同比仍然保持增长的企业只有北汽福田1家，增幅也只有8.06%；同比下降较大的企业（同比降幅达40%以上）有：潍柴控股（-65.88%）、东风汽车股份（-59.21%）、中国重汽（-55.37%）、东风朝柴（-54.39%）、昆明云内（-48.14%）、山东华源莱动（-47.45%）、一汽集团（-41.79%）和广西玉柴（-41.33%）。
车用汽油机销量下降了30万台
车用汽油机方面，1月，纳入统计的41家汽油机企业分别完成96.69万台和98.11万台产销量，同比分别下降24.57%和25.98%。虽然单月产销量绝对值同比均下降达30万台以上，但这一组产销同比增幅数据与柴油机相比已经好了很多，这种汽油机产销好于柴油机的现象基本上持续了一年，显然宏观经济层面的紧缩给商用车及柴油机市场带来了更多的负面效应。
在汽油机企业中，单月生产量较大的企业（1万台以上）中同比仍然保持增长的企业有：上海大众动力总成（59.14%）、广汽丰田发动机（37.76%）、上海大众（9.67%）、上海通用东岳动力总成（7.49%）、上汽通用五菱（2.64%）等。
