虽然三角轮胎一直很低调，但这个消息还是如一块石头掉进水里，荡起了层层涟漪。因为在国内轮胎行业，彻底与斜交胎挥手说再见的，这还是第一家。
三角轮胎的这次改变，吹响了国内轮胎业产业升级的号角。
寻找突破口
两年前，三角轮胎董事长丁玉华开始思考一个问题：轮胎业整天在探讨产业升级，对于一家老企业来说，应该从哪入手？要找到轮胎产业新的生产力模式，突破口在哪里？
1976年创始的三角集团，目前已经是中国最大的轮胎制造商和供应商，总生产能力3000万套，服务于160多个国家和地区的消费者，每年有超过2000万条产品销往全球。
然而，跟其他中国本土企业一样，三角轮胎也面临着巨大的生存压力。劳动力和原材料成本增加，国内市场竞争加剧，出口面临着国际贸易壁垒。
要升级，就要找到突破口。丁玉华根据自己多年来丰富的行业经验，很快做出了敏锐的判断：低成本和低附加值产品已经不再具有市场竞争力，企业要想有所突破，就要首先实现产品和市场的大幅度提升。
经过慎重思考，丁玉华做出了一个在轮胎行业前所未有的决定：彻底淘汰斜交胎生产线，建设新的高性能、高新技术含量、高附加值卡客车子午胎工程。
这是一个大胆的决定。一家有着30多年历史的老厂，经过艰苦努力才逐渐获得了市场的认可，现在却要主动放弃一大块现成的市场。在一些人看来，这无异于是把自己手里捧着的“金饭碗”扔掉。有的人对此很不理解，但是，丁玉华坚持认为，要打造“轮胎产业新的生产力模式”，就必须放弃工艺相对落后的斜交胎。
多年来，三角轮胎最重要的一件事，就是坚持用市场结构调整，拉动产品结构调整，积极拓展替换市场，合理调整配套市场，加大对高性能、高新技术含量、高附加值产品的投入和市场投放，压缩和淘汰落后产能。
在“转型升级”方针的指导下，三角轮胎首先开展工艺和装备的创新，采用公司获得国家发明专利的橡胶(28920,-410.00,-1.40%)新加工工艺，使生产效率大大提高；同时加快低碳、绿色发展速度，建成了行业第一个太阳能光伏发电站，并实现了工业用水“零排放”；在已获得国家科技进步一等奖，技术和质量水平已处于国内领先的基础上，公司进一步加快了工程子午胎和巨胎产品系列的深度开发。
从产业的转型升级、产品的更新换代，到市场结构的全面调整，三角轮胎大踏步地前进着。跨入2012年，他们又对集团公司和股份公司的管理架构进行了重大调整，从制度上保证了转型升级的顺利进行。
2011年，是中国汽车和轮胎产业发展最困难的一年。在国内外经济环境低迷的形势下，三角轮胎却取得了较好发展：销售收入保持了10%的增长，进出口贸易额15亿美元，出口创汇7.3亿美元，同比增长40%。
