王传福坦言盲目追求数量是片面的关注点回归产品本身
对于比亚迪此次的品质策略会不会使得比亚迪的利润有所降低的问题，王传福表示“产品层面，比亚迪经过长期的努力，车型品质已经有了更好的提高，并且对于这个品质政策，比亚迪也进行了详细的核算，目前来看不会对企业的成本造成太大影响。”
2010年以前，比亚迪开大会说最多的词是销量，这次的发布会，王传福说的更多的是“产品、质量”，这也是一种产品的回归。王传福坦言：之前过多追求销量、经销商数量是错误的。追求是在一定基础和前提下进行的，只有品质等方面牢固的情况下，销量的提升才是有意义的。现在来看，我们要修身做人，提升我们的产品品质，提高经销商的质量，这样，销量问题也不用太过于执着——它自然而然就会有很好的增长。2013年将是比亚迪的二次腾飞，我们将专注品质并将加强与媒体沟通，让我们好的产品更多的被大家所熟悉。
高寒的环境对电动车使用影响极大，王传福透露：最近比亚迪开发了一个零下30度都可以正常使用的电池，这个电池目前正在测试，明年会上市。如果顺利，明年比亚迪会在芬兰这种高寒国家推广搭载这个电池的电动大巴车。目前最大的问题就是这个电池成本过高，但技术无止境，相信不久后我们会解决这个问题。同时，说到区域，比亚迪将对不同的市场主推不同的市场策略，未来一二线城市将主推双模、纯电动等新能源车型。
电动车市场无竞争企业之间不是分蛋糕而是做蛋糕
在王传福看来，目前电动车谈不上竞争，国家的政策不会为某一个企业打造，并且每个车企都有自己的强项。对于电动车这个大家都没有太多经验的领域来说，加强合作、一起将市场做强做大才是重点。
4月10日,比亚迪在北京正式举办“4年或10万公里”超长质保品质发布会。据悉，此次超长质保政策涵盖旗下全系车型,几乎所有零部件均享受4年或10万公里超长质保(以时间或公里数先达到者为准，另外新能源车核心零部件可享5年或10万公里质保)，其中雨刮片、轮胎、等易损、易耗件的保期超过市场主流质保期两倍，被业内人士普遍誉为“最实在、最全面的超长质保”。
最实在、最全面比亚迪树行业新标杆
近两年，汽车质保期愈来愈被消费者所重视，可以说质保期的长短决定着后期养车成本中维修保养费用的多少。然而目前很多自主与合资品牌车型的平均质保期均在2年或6万公里，即使不少品牌推出“超长质保”，但是仅涉及旗下部分车型、涵盖少数零部件，而更换频率高的易损易耗件则不在“超长”之列，致使大多数消费者难以享受到超长质保带来的实惠。
