“腾势是腾势，比亚迪是比亚迪，两个品牌都将坚持各自的独立性。”王传福表示。腾势是一个定位于中高端的电动车品牌，从研发、产品、销售到品牌，都是独立运作。为了区别于原本的比亚迪品牌汽车，腾势品牌将建立全新的营销体系与网络。
从长远来说，和比亚迪在电动车领域合资，戴姆勒的确可以在中国新能源汽车领域提前布局。不过，虽然我国当前正在确立电动车为新能源发展的主要路径，但是电动车未来市场前景如何，在技术成熟度、社会配套能力等多方面依然存在着很多不确定性。
着眼于未来，比亚迪与戴姆勒有着较好的前景，但在眼下，联姻戴姆勒的比亚迪能否最大程度上获得收益依旧是一个问号。
