作为全球赶超速度最快的汽车公司之一，大众汽车正在酝酿超过通用，成为车坛“新晋冠军”，而中国市场作为其全球第一大市场，对于大众汽车的意义绝非寻常。为了在中国市场快步前进，大众汽车计划在2015年之前，在中国新增投资百亿欧元。而一场进口车业务的收权行动正在大规模启动，蓄势待发。
大众汽车是最早在中国生产轿车的跨国汽车公司。从车型上来看，上海大众和一汽大众的国产车型在A级车市场拥有其他品牌短期内无可撼动的实力。在B级车市场，上海大众的新领驭、斯柯达昊锐和一汽大众的迈腾正在掠取日系车的市场份额。而在SUV市场，上海大众的途观势头正猛。
但是，大众汽车并非高枕无忧，无论是老对手通用还是丰田，甚至在全球迅速崛起的现代，都在各个级别市场上，屡出奇招。
大众显然感到了市场的威胁。进入中国市场将近30年，去年，大众汽车与上海大众、一汽大众共交付新车226万辆，市场占有率从十年前的50%回落到18%左右，大众汽车意识到，眼前面对的是更为激烈的竞争环境和更适应中国市场节奏的竞争对手。
为了进一步巩固市场地位，大众汽车积极开拓进口车业务，计划逐步将在全球范围内最成功、成熟的车型进口到中国。为此，大众中国开始了新一轮的人事调整，用以加强对集团层面的营销规划。
根据最新调整方案，Lubos Vlcek从4月5日开始担任大众汽车集团（中国）集团销售、二手车销售和售后服务执行总监，负责今后大众在华的集团采购、二手车以及售后和备件四个板块的业务。此前Vlcek在斯柯达汽车担任管理职务，并已在大众汽车集团工作了19年。
大众中国集团还设立了一个全新职务“大众中国集团首席市场总监”，该职务由来自德方的市场营销专家Alexei Orlov担任，其任务是接受大众旗下每个品牌市场总监的汇报。Alexei Orlov拥有30多年全球和地区运营管理经验，工作足迹遍及40多个国家，涉及50多个品牌。
在胡波离职留下大众中国大众汽车品牌市场总监的职务空缺后，大众中国目前招募了上海通用雪佛兰市场营销分部前品牌总监张威接任该职。
现任营销战略负责人斯蒂芬·沃伦斯坦（Stephan Wllenstein）将成为一汽大众销售有限责任公司新任执行副总经理，原任凯文·罗斯（Kevin Rose）将转任旗下宾利全球营销总监。
此外，大众还对旗下宾利、布加迪和西亚特的品牌经理进行了任命。
这八项新人事任命的背后，是大众汽车集团（中国）市场及销售执行副总裁苏伟铭为实现“一个大众”组织构想而进行的改革。苏伟铭表示，大众在其他市场已经按照这种体系在运转，资源整合有利于统一管理，提升效率的同时削减集团成本。
在大众中国去年销售5.7万辆产品的基础上，苏伟铭希望这一销售业绩能够继续扩大。
值得一提的是，从2011年到2015年，为满足快速增长的中国市场需求，大众汽车将在中国新增投资106亿欧元。除建设佛山和仪征两个新工厂外，大众汽车已宣布，将把上海大众南京工厂和一汽大众成都工厂的产能，分别提高到每年30万辆和35万辆。
起势在即，大众汽车的加速跑已渐入佳境。
