这是一块普通的铁皮，规格为44mm×140mm，但它的单价已超过6万，比每平方米2万的上海房价还要贵48倍。这便是沪牌。
4月14日，上海4月份私车额度拍卖结束，最低中标价61000元，平均中标价61626元，分别较3月大涨2700元及3001元，创下历史新高。至此，今年前4个月，沪牌的总涨幅已超过1万。
上海采取牌照拍卖制度已经多年，价格一直较高，据知情人士透露，早前，有关部门曾在40000元处设防，但由于需求强烈，未得以控制住，此后，牌照价格便如脱缰之马，难以“收住”。
而今，沪牌价格首度突破6万，城市交通是否因此得以改善，仁者见仁，但无异议的是，车牌黄牛成了最大的受益者。
上海的“外牌市场”成了“黄牛”们热侃的话题。“今年底，沪牌可能会超过8万元，若是如此，上海每月3万多辆新车中，除去8000多张沪牌，剩下的2万辆车可能都要上外牌，若按平均4000元上牌费计算，这个行业每年就是10个亿的规模。”
实际情形远远不止如此。据介绍，目前，河南、河北、湖南、湖北、广东、贵州等地，上海车主异地上牌相对容易，“人、车均可不去”，办理周期为两周至一个月，而具体收费随着需求增加而“水涨船高”，黄牛报价已达到3000元-4000元，4S店的价格则为5000元-6000元。
相较而言，山东、内蒙古等地的牌照更加便宜，但需要“人、车一起去当地”，一趟下来，总费用亦不会低于3000元。
而在距离上海较近的浙江、江苏、江西等省，多地已明令禁止上海车主异地上牌。但一些能力较强的黄牛依旧能想出办法，只是价格不菲，比如江苏扬州，10000元起，又如浙江杭州，14000元-15000元。
事实上，目前，总的“上牌”趋势便是远离上海。
