有业内人士认为，高端品牌的暂缓发布体现出了长安更为务实的一面。“将中高端产品卖好，尤其是等逸动上量以后，再发布高端品牌，这样长安的品牌提升战略才会水到渠成。”分析人士称。
背水一战
眼下，各大汽车集团都在向高端市场发力。北京车展上，红旗H7、北汽C70G等车型纷纷亮相。这表明，我国汽车集团打造自主品牌高端车已经成为一个主旋律，而为了保住“四大”中第四的位置，长安在今年推出自主品牌中高端车理所当然。
不过，选择在这个节骨眼上推出中高端车型，长安自主品牌要进行战略转型、提升利润与销量的强烈愿望也可见一斑。
不久前，长安汽车（000625.SZ）发布了其2011年度业绩报告，报告显示，2011年其实现归属于上市公司股东的净利润同比下降了52.44%。 证券分析师认为，长安汽车2011年微车销售61.23万辆，同比下降28.25%，而且长安汽车缺乏利润丰厚的高端车冲击市场，这些原因直接导致了长安汽车业绩受到较大影响。
很显然，在接下来的几年中，自主品牌向上突破、提升销量与利润，已成为了长安集团最重要的课题之一。
事实上，此前，长安汽车并非没有进军中高端市场的举动。2007年上市的杰勋、2008年上市的志翔都是长安在这个领域的尝试，但上述车型均因种种原因而折戟疆场。这也让此次长安再度出击中高端车市场成了背水一战。“今年长安准备了包括中高级轿车睿骋在内的十款新产品，这也是长安调整苦练内功，靠高质量产品占有市场的重要一年。”徐留平表示。
有分析认为，长安汽车早期推出的一些轿车产品失利的因素其实与长安汽车当时在轿车领域营销能力不足不无关系。面对自主品牌中高端车型纷纷入市的情况，市场竞争无疑进一步加剧，长安汽车要想在中高端车市场打开局面势必需要进一步提升品牌力和营销力。
而为此，在营销体系的打造上，长安方面也正在寻求突破。3月27日，逸动的上市，选择了以音乐剧的形式，并聘请当红明星吴奇隆作为形象代言人被业界看做是长安在营销理念上的一种转型。接下来，所有人都在期待，在运作RAETON睿骋时，长安的营销团队又会带来什么样的惊喜？
