随着LEON在国内的上市，西雅特品牌也宣布正式进入中国这个极具诱惑力的市场。而对于这个我们略感陌生的西班牙品牌来说，让中国消费者了解并接受它便成为了其初期最主要的任务，考虑到在未来其将成为一个在中国十分“大众化”的品牌，西雅特将国产的声音则一直没有间断过。
延续大众在华思路 先进口后国产
在了解西雅特品牌未来发展方向之前，我们不妨先来回顾一下大众在中国对旗下车型引入国产的历史。大家非常熟悉的迈腾在2007年正式在国内投产上市，而在这之前迈腾则是先经历了进口车的身份，当时进口车型在一汽大众和进口大众渠道同时进行销售，不过在一汽大众国产后给人最深刻的印象就是价格下降了大约一半，进而也让迈腾在中国市场以高开低走的方式撬开了中级车的市场。同样的情况还出现在了途观身上，这些例子都证明了大众中国执行副总裁苏伟铭任职期间大众在中国“先进口、再国产；先卖贵、再便宜”的发展思路。
西雅特车系众多 国产后价位将探至14万
西雅特LEON与我们熟悉高尔夫、速腾、明锐等车型共同来自大众PQ35平台，而在欧洲这几款车中LEON是价格最低的车型，高尔夫要比LEON贵将近3千欧元，而明锐更是高出了6千欧元左右，这样一来西雅特LEON在国内国产后的售价将会下探到14万区间，这对于其在紧凑型轿车市场中的性价比来说是个不小的提升。
西雅特LEON在欧洲共分为Leon、FR、和CUPRA R三个车系，而在国内上市的2.0 TSI CUPRA车型实际上就是欧洲的FR 2.0TSI版本。对于Leon车系来说实际上还有很大的引入空间，其中搭载1.4TSI发动机的Leon版本将会成为目前排量略高情况下一个很好补充，搭载这款发动机的高尔夫6已经为其在市场中的表现做了充分的预期。
