至今仍然无法解决发动机制约的捷豹路虎正急需破解来自引擎采购层面的压力。事实上，奇瑞汽车早已拥有自主技术的2.0升增压直喷引擎，并且已经开始了小批量的量产工作。而对于以往不得不采购来自福特引擎的捷豹路虎而言奇瑞显然可以向其提供同样的发动机。
三、极光 神行者2产能高达5万 降低成本
按照目前奇瑞与捷豹路虎的发展计划，奇瑞汽车与捷豹路虎合资公司未来的总体总投资规模将达到惊人的175亿元人民币，先期国产的车型将会是揽胜极光和神行者2，两款路虎车型的产能规划高达5万台/年。
两款中型SUV的产能规模达到5万台/年，这一数字即便对于目前国内正处于热销局面的奥迪Q5来说也并不是个小数(2011年奥迪Q5的国内销量大致在6万台左右)。另一方面，5万台/年的产量也将意味着捷豹路虎与奇瑞的合资在一开始就向着降低成本的方向去考虑。
虽然奇瑞与路虎捷豹的合作算不上是国内自主厂商与境外豪华品牌合资的最后一次大手笔，但也绝对称得上是近年来业界鲜有的重磅新闻。2014年两款路虎国产车就会如期下线，届时市场定价、品牌形象等因素也将再一次考验路虎捷豹在中国市场真正的实力。
