去年，佛山经销商“走佬”的事情逐渐淡出消费者记忆，但其72名车主遭遇的有车无证上不了牌的困境，警醒意义依然存在。专家提醒，付费购车时紧握住“十有八九押银行”的合格证，绝不是一个吓人的“忽悠”。
数据：全国1~4月销量小降1.33%
近日，中汽协发布数据显示，1~4月，汽车产量643.19万辆，同比增长0.47%；销量641.75万辆，同比下降1.33%。其中，乘用车产量507.41万辆，同比增长3.99%；销量504.91万辆，同比增长1.89%；商用车产量135.78万辆，同比下降10.80%；销量136.84万辆，同比下降11.62%。
数据显示，近期车市下滑不仅包括佛山、北京、上海、广州、深圳等保有量过百万的城市，甚至连近年来增长势头相当不错的中西部城市，均出现了不同程度的下滑。
调查：佛山汽车库存积压严重
在南海海八路的一间4S店的门口，记者看到，崭新的商品车被夹着灰霾的雨水洗礼后，沾染上了残旧的烙印。事实上，这样的现象，并不为一家4S店特有。在佛山各大车城，从主营小型车品牌到豪华车品牌，无不充斥着库存积压、久放在店门前的新车被尘土覆盖变旧车的现象。除了个别热卖的车型，绝大多数的车型均有为数不少的现车销售。记者在各大车城走访粗略统计发现，很多4S店门前摆放有超过100辆新车库存。
有不愿具名的商家坦言，“对比2008年，现在车市并不见得会好过一些。”记者对比数据显示，2008年和2011年是佛山有数据可查的十多年中，出现销量下跌的年份。
目前，佛山作为一个汽车较为成熟的市场，类似早几年保持超20%迅猛增长的可能性，已经越来越少。当前，佛山每百户家庭拥有汽车数量超过60辆。而在去年，佛山汽车销量同比出现约2.3%的下降。
警醒：经销商退网敲响购车警钟
据《第一财经日报》昨日报道，近日某主流汽车品牌给全国4家经销商发出退网通知。此外，该品牌旗下有8家经销商需要进行为期一个月的停业整顿。这些经销商位于浙江、江苏等二三线地区城市，多为近三年投建的新店。报道以采访者的口吻指出，表面看是汽车厂商要求经销商退出，而实际上是经销商自己选择主动退出。
据悉，根据厂家的商家政策，经销商需要每月按任务量从厂商提车。由于当前该品牌新车销售微利甚至个别车型亏损销售，经销商迫于巨大的经营压力，进而拒绝从车企提车。车企任务分派和商家拒绝提车，最终导致车企和经销商分道扬镳。
购车提醒：应确认合格证是否抵押
记者针对去年佛山经销商走路的调查发现，不少车主普遍因为4S店规模大，而认为4S店值得信赖。去年，佛山经销商走路事件虽然逐渐淡出消费者的记忆，但72位车主有车无法上牌的教训，在今天仍然具有十分好的警醒意义。
